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    8月初，七○八所正式開始了對(duì)32萬噸超大型油船（VLCC）的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。據(jù)了解，七○八所自主研發(fā)的32萬噸VLCC，其載重量、貨艙艙容、主機(jī)油耗、氮氧化物排放等各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，經(jīng)國(guó)外著名船模試驗(yàn)水池的船模試驗(yàn)驗(yàn)證，其快速性指標(biāo)也達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 
　　此前，七○八所已研發(fā)、設(shè)計(jì)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的29.7萬噸、30.8萬噸VLCC，并已分別在中船上海江南長(zhǎng)興造船基地、中船龍穴造船基地建造過多艘。32萬噸VLCC是七○八所在總結(jié)前兩型VLCC設(shè)計(jì)、建造成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)VLCC船型進(jìn)行的優(yōu)化升級(jí)，是該所打造的我國(guó)VLCC精品船型。 
    研發(fā)設(shè)計(jì)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的29.7萬噸、30.8萬噸、32萬噸VLCC，形成了30萬噸級(jí)VLCC船型系列，標(biāo)志著七○八所已成功掌握了VLCC船型核心設(shè)計(jì)技術(shù)，打破了世界上少數(shù)國(guó)家對(duì)VLCC設(shè)計(jì)技術(shù)的壟斷，也凸顯了中船集團(tuán)公司戰(zhàn)略級(jí)船型自主開發(fā)的驕人碩果。
 
    初露鋒芒 
　　是否能自主研發(fā)VLCC是衡量一個(gè)國(guó)家造船技術(shù)水平和船舶設(shè)計(jì)、建造能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。早在20世紀(jì)80年代，我國(guó)船舶工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、組織者和廣大船舶工業(yè)職工，就堅(jiān)信我國(guó)能進(jìn)入VLCC設(shè)計(jì)者、建造者的行列。中船集團(tuán)公司成立后，將開發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VLCC納入了發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。 
　　長(zhǎng)期以來，七○八所瞄準(zhǔn)國(guó)際油船技術(shù)前沿，自主研發(fā)、設(shè)計(jì)了靈便型油船、巴拿馬型油船、阿芙拉型油船和蘇伊士型油船等多型油船。同時(shí)，該所與國(guó)外船級(jí)社和國(guó)內(nèi)骨干船企合作，學(xué)習(xí)、引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外VLCC先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，為自主研發(fā)、設(shè)計(jì)VLCC作了大量的技術(shù)儲(chǔ)備。 
　　1994年，挪威一家航運(yùn)公司向大連新船公司訂購了3艘15萬噸蘇伊士型油船。在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司的安排下，七○八所承擔(dān)了該型船詳細(xì)設(shè)計(jì)任務(wù)。憑借該所的綜合技術(shù)能力，設(shè)計(jì)取得了圓滿成功。該型船不僅載重量、航速、強(qiáng)度都達(dá)到了規(guī)定指標(biāo)要求，而且船體振動(dòng)小，深受船企、船東的贊賞。挪威船級(jí)社稱其為“中國(guó)船舶工業(yè)的里程碑”。該型船首制船獲1998年原船舶總公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、1999年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。1996～1997年，3艘15萬噸蘇伊士型油船完工交付，這不僅填補(bǔ)了我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主建造蘇伊士型油船的空白，也為我國(guó)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造更大噸位的VLCC打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    自主創(chuàng)新 
　　2004年，中船集團(tuán)公司科技部、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司等統(tǒng)一策劃、組織研發(fā)VLCC，七○八所組建了VLCC專業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，自此，VLCC的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)工作步入了新階段。 
　　七○八所開展了大量研究工作，包括VLCC船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)研究，船體線型優(yōu)化研究，船體、主機(jī)、推進(jìn)器和舵匹配研究，滿足國(guó)際海事組織規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)研究，各種節(jié)能減排研究，船舶結(jié)構(gòu)合理化和減輕船舶空船重量研究，船舶減振和降低噪音研究，船舶適航性、操縱性等各種性能的綜合研究，以及與VLCC船型開發(fā)相關(guān)的現(xiàn)代化技術(shù)研究，如船舶自動(dòng)化技術(shù)研究，采用各種新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料研究等。通過這一系列的工作，七○八所在VLCC關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)方面獲得突破，掌握了VLCC研制的核心技術(shù)，構(gòu)筑了VLCC設(shè)計(jì)平臺(tái)，不僅能滿足中船集團(tuán)公司骨干船企批量建造該型船的需求，還能針對(duì)不同船東的要求，實(shí)施個(gè)性化、量身定制的設(shè)計(jì)。 
　　對(duì)標(biāo)當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)的VLCC，著眼于促進(jìn)我國(guó)海上油運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，七○八所研發(fā)設(shè)計(jì)的VLCC產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。30萬噸級(jí)VLCC成為中船集團(tuán)公司自主開發(fā)的品牌船型，為該公司在中船上海江南長(zhǎng)興造船基地、中船龍穴造船基地的戰(zhàn)略發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，中船龍穴造船基地現(xiàn)已交付兩艘30.8萬噸VLCC，這兩艘船的船東中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司認(rèn)為，這是“國(guó)內(nèi)最大的‘巨無霸’加盟‘國(guó)油國(guó)運(yùn)’船隊(duì)”。