廣船國際總經(jīng)理韓廣德表示，去年該公司的接單量比前兩年下降很多，但產(chǎn)值基本相當，公司的業(yè)績也會因此受到一定影響。不過，韓廣德透露，目前該公司開拓國內(nèi)業(yè)務正在進行中，一些合同也在洽淡過程中。同時，造船量在增加，但交船數(shù)與最興盛的時候年18艘還有差距。
對2010年形勢，韓廣德表示，金融危機余威仍存，因此今年還是要“保交船、搶訂單”，并做好風險保障工作。
四大業(yè)務并重
回顧2009年，韓廣德表示，金融危機給廣船提個醒，在發(fā)展造船業(yè)務的同時，要把非造船業(yè)務擴大。因此，廣船國際明確提出要重點打造四大業(yè)務板塊，造船業(yè)務板塊和重型機械和鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務板塊、服務板塊、海工單元。“因為太單一的業(yè)務單元在市場周期性影響下受到的沖擊較大。”
韓廣德稱，廣船國際現(xiàn)在提出了一個更高的目標——要成為“全球中小型船舶市場技術(shù)領先服務卓越的企業(yè)”，并希望通過廣船這個品牌來制造影響力，進一步發(fā)展壯大自己。
據(jù)了解，廣船國際在研發(fā)和高新技術(shù)利用方面也在進步，并把目光瞄準高技術(shù)高附加值船型�！盃幦≡�2010年，使高技術(shù)高附加值船型的產(chǎn)值占比不小于20％。”韓廣德表示，如半潛船等，目前建造工作相當順利。
交船訂單為重
對最受關心的訂單問題，韓廣德坦承，去年的接單量比前兩年下降很多，但產(chǎn)值則基本相當，因此去年的業(yè)績也有所影響。廣船國際在接單方面抓住了國家政策。同時他透露，開拓國內(nèi)業(yè)務正在進行，最近一些合同也在洽淡過程中。“總的來講，造船量在增加，但交船數(shù)與最興盛的時候年18艘是有差距。今年第一艘船已于1月4日交貨。”
韓廣德還表示，“廣船是華南地區(qū)最大的軍工船建造基地。隨著海軍現(xiàn)代化程度的進一步提高，索馬里護航工作常態(tài)化，會為廣船帶來新的發(fā)展契機。”
在造船業(yè)危機仍存的2010年，廣船如何突出重圍。韓廣德表示，要‘保交船、搶訂單’，同時做好風險保障工作。” |
