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發(fā)布時(shí)間：2013年3月12日
有效期至：2013年9月8日
公　　司：泰興市藍(lán)捷船舶安全設(shè)備有限公司 
企業(yè)法人：
成立時(shí)間：
企業(yè)性質(zhì)：
經(jīng)營(yíng)模式：

地　　址：泰州市泰興市張橋鎮(zhèn)張橋工業(yè)園區(qū) [泰州市/江蘇省]
郵　　編：
聯(lián)系電話：0523-87565555
傳　　真：-
企業(yè)郵箱：txljcb@163.com
網(wǎng)　　址：http://www.sh-yazhi.com.cn/co.asp?id=9949
聯(lián) 系 人：蔣弘 (小姐)

依據(jù)現(xiàn)行的IMO和IBC規(guī)則，高速透氣閥（貨油艙壓力/真空閥）已經(jīng)普遍地應(yīng)用于油船和化學(xué)品船的透氣系統(tǒng)。
　　ISO15364《船舶與海上技術(shù)，貨油艙壓力/真空泵》標(biāo)準(zhǔn)，以及隨后IMO.MSC/Circ.1009通函的發(fā)布，使高速透氣閥的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)有了一個(gè)完整的體系標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　由于油船和化學(xué)品船的透氣系統(tǒng)與船舶安全休戚相關(guān)，因此，近年來(lái)船舶設(shè)計(jì)院所和船東對(duì)高速透氣閥的選用要求越來(lái)越高，已經(jīng)不光是保證貨油艙結(jié)構(gòu)的安全，防止超壓或失壓；以及控制火災(zāi)，爆炸的危險(xiǎn)性和有毒貨物蒸氣的安全排出，同時(shí)越來(lái)越十分注重其使用的經(jīng)濟(jì)性，努力選用價(jià)廉物美、安全可靠的高速透氣閥，并能帶來(lái)最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥，正是滿足了船舶設(shè)計(jì)院所和廣大船東上述要求最理想的產(chǎn)品。
　　ISO型無(wú)振顫無(wú)撞擊高速透氣閥的閥門改變了傳統(tǒng)的閥門設(shè)計(jì)，使閥門關(guān)閉狀態(tài)處于配合密封狀態(tài)（注：傳統(tǒng)的高速透氣閥閥門的關(guān)閉狀態(tài)為平面接觸密封狀態(tài)）。實(shí)驗(yàn)證明，該閥門也只有當(dāng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到設(shè)定開(kāi)啟壓力時(shí)，閥門才能開(kāi)啟。該閥在工作中，閥桿隨系統(tǒng)工作壓力上升而上升，下降而下降，像氣動(dòng)原件一樣工作。就是在系統(tǒng)允許的最大工作壓力下，閥桿也不會(huì)出現(xiàn)全升程現(xiàn)象而引起撞擊。
　　由于該閥門關(guān)閉時(shí)處于配合密封狀態(tài)，因此船舶在航行中的正常情況下，閥門絕不會(huì)發(fā)生振顫，而使艙內(nèi)混合氣體釋放，這對(duì)于油氣和易揮發(fā)的化學(xué)品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最佳的選擇。
　　ISO型系列高速透氣閥的純重力式為基本規(guī)格，當(dāng)然也可以減少重力，增加磁力，成為重力加磁力式。但磁件防腐問(wèn)題是一個(gè)很難解決的問(wèn)題。一般而言，船舶設(shè)計(jì)院所和船東，從船舶的絕對(duì)安全角度考慮，還是選擇傳統(tǒng)的純重力式高速透氣閥。

·高速透氣閥（壓力/真空閥） 2013-3-12
·高速透氣閥（壓力/真空閥） 2013-3-12