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發(fā)布時(shí)間：2011年1月13日
有效期至：2011年7月12日
公　　司：青島濱海金成鑄造機(jī)械有限公司  
企業(yè)法人：
成立時(shí)間：
企業(yè)性質(zhì)：
經(jīng)營模式：

地　　址：膠南市海西路208號 [青島市/山東省]
郵　　編：
聯(lián)系電話：1386-3939075
傳　　真：-
企業(yè)郵箱：13863939075@163.com
網(wǎng)　　址：http://www.sh-yazhi.com.cn/co.asp?id=9192
聯(lián) 系 人：趙為勛 (先生)

詳細(xì)信息

1、對所有噴丸強(qiáng)化參數(shù)實(shí)行可編程控制；        2、彈丸流量和丸料儲量的精確監(jiān)控；        3、工件的精確定位；        4、噴嘴移動的完全監(jiān)控；        5、自動故障安全保護(hù)。      噴丸強(qiáng)化工藝是利用高速運(yùn)動的彈丸流（噴丸機(jī)提供）對金屬表面的沖擊而使表面產(chǎn)生塑性循環(huán)應(yīng)變層，由此導(dǎo)致該層的顯微組織發(fā)生有利的變化并使表面旨入殘余壓應(yīng)力場，表層的顯微組織和殘余應(yīng)力是提高金屬零件的疲勞斷裂和應(yīng)力腐蝕（含氫脆）斷裂抗力的兩個(gè)強(qiáng)化因素，其結(jié)果使零件的可靠性和耐久性獲得提高。     機(jī)車車輛齒輪噴丸強(qiáng)化     對齒輪進(jìn)行噴丸強(qiáng)化是很常見的一種應(yīng)用。任何尺寸或設(shè)計(jì)的齒輪都可通過噴丸強(qiáng)化來改善齒輪齒根的抗彎曲疲勞性能。齒輪接觸面上產(chǎn)生的負(fù)載，在接觸點(diǎn)下的齒根部區(qū)域形成彎曲應(yīng)力。     齒輪在經(jīng)滲碳淬火或表面淬火后通常都要進(jìn)行噴丸強(qiáng)化。增加的表面硬度同比例地形成壓應(yīng)力。取決于滲碳處理和噴丸強(qiáng)化的參數(shù)，齒輪在滲碳和強(qiáng)化處理后的最大殘余壓應(yīng)力落在170-230 ksi (1170-1600MPa)之間。對滲碳齒輪的噴丸強(qiáng)化通常使用硬度高的彈丸 (55-62 HRC)。當(dāng)然,也可根據(jù)情況使用硬度小些的彈丸(45-52 HRC),它產(chǎn)生的壓應(yīng)力是硬噴丸的約50% 。     通過錘擊，鏜磨引入一個(gè)壓應(yīng)力，從而在齒部形成對抗接觸疲勞是目前最佳的一個(gè)方法。對噴丸強(qiáng)化形成的小凹進(jìn)行表面光整，能讓接觸載荷通過大的表面上分散出去，從而減少接觸應(yīng)力。

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