6月1日上午，由武船集團海工院設計、雙柳武船承建的13000DWT甲板運輸船2號船駛離雙柳武船基地2號系泊試驗碼頭，前往南通瑞泰基地進行最后的交付工作。當天下午3:00整，13000DWT姊妹船3號船沿著雙柳基地滑道，順利下水。
13000DWT甲板運輸船是國內(nèi)首個具備完全自主知識產(chǎn)權的散貨船，采用海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，全鋼制焊接結(jié)構，總長約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設兩臺主機，單機最大功率1600KW，航速10.2節(jié)。在設計方面，海工院通過優(yōu)化線型設計，其性能參數(shù)與國際同類型船舶相比節(jié)能提效14.1%，優(yōu)勢明顯，并通過優(yōu)化船舶綜合布置，細化施工設計，成功攻克淺吃水型船舶重量重心與穩(wěn)性控制、薄板焊接變形、船舶減振降噪等難題。該項目質(zhì)量控制上，受到船東、船檢的一致好評。
武船集團雙柳武船承建的該型船共四艘，1號船已于2018年5月16日在江蘇省南通市順利交付。2號、3號船的同時離廠、下水，再一次展示了武船制造、武船速度。自2017年6月15日開工制造以來，為了按時完成各生產(chǎn)計劃，雙柳武船13000DWT項目團隊合理安排資源，優(yōu)化生產(chǎn)模式。一是做好生產(chǎn)技術準備工作，創(chuàng)造條件，保障生產(chǎn)。二是加強生產(chǎn)過程管理，嚴格節(jié)點計劃，早抓落實，加大產(chǎn)品計劃管控力度,提高工作效率。2018年3月16日2號船下水，5月16日1號船交付，6月1日2號船離廠，3號船下水，13000DWT項目團隊發(fā)揚工匠精神為武船這塊金字招牌添光增彩。 |
