年初至今接獲16艘63500噸散貨船訂單，手持訂單已經(jīng)達(dá)到30艘，按艘數(shù)排名國內(nèi)船廠第11位，僅僅一年不到，從“明德重工”破產(chǎn)重組的南通象嶼海工已經(jīng)完美變身，成為中國造船業(yè)的一個(gè)奇跡。
總計(jì)30艘！再獲9艘Ultramax型散貨船訂單
據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，日本船東日新海運(yùn)（Nisshin Shipping）近日再次在南通象嶼海工下單訂造6+3艘63500載重噸Ultramax型散貨船。
據(jù)悉，去年12月至今年1月，日新海運(yùn)在南通象嶼訂造了總計(jì)10艘63500載重噸Ultramax型散貨船，每艘造價(jià)約為2300萬美元，其中前5艘將在2020年交付，還有5艘在2021年交付。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這批訂單應(yīng)該是在今年3月就已經(jīng)簽約，最新訂造的6艘具體價(jià)格并未公布，交付時(shí)間定在2020年年底。加上此前的10艘，南通象嶼海工已經(jīng)接獲日新海運(yùn)總計(jì)16艘Ultramax型散貨船訂單。
據(jù)了解，這批Ultramax型散貨船將由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，采用舊的IMO排放標(biāo)準(zhǔn)建造。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截止目前，南通象嶼手持訂單30艘，合計(jì)1569336載重噸，手持艘數(shù)國內(nèi)排名第11位。其中散貨船22艘，化學(xué)品船3艘，集裝箱船4艘，半潛船1艘。
背靠千億國企，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手優(yōu)勢疊加打造核心競爭力
2014年12月，曾是南通最知名三大造船企業(yè)之一的明德重工宣布破產(chǎn)。兩年后，廈門象嶼股份有限公司、中海重工集團(tuán)有限公司和南通通寶船舶有限責(zé)任公司合資成立南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司，并于2017年1月20日出資5.76億元收購明德重工，船廠重又煥發(fā)生機(jī)。
從5月11日正式開工投產(chǎn)起，南通象嶼接連斬獲多份新船訂單，目前同時(shí)建造多艘船，其中一艘是南通象嶼首次獨(dú)立建造的6萬噸半潛船，還有一艘3.88萬噸雙相不銹鋼化學(xué)品船將是世界同類產(chǎn)品中的第二大船舶。
盤下資源，更要盤活資源。如何規(guī)避船舶企業(yè)發(fā)展過程中往往會(huì)遇到的資金“死穴”？南通象嶼給出了自己的解決辦法。據(jù)了解，南通象嶼是三家公司合資成立，其中總部位于廈門的象嶼集團(tuán)是國有獨(dú)資企業(yè)。
截至2016年底，象嶼集團(tuán)擁有200多家投資企業(yè)，營業(yè)收入超1200億元，多年位列中國企業(yè)500強(qiáng)。象嶼股份是象嶼集團(tuán)旗下A股上市公司，目前已在農(nóng)林副產(chǎn)品、金屬材料及礦產(chǎn)品、能源化工產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、民生物資等產(chǎn)品上形成了較強(qiáng)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布海內(nèi)外。4月28日，象嶼股份發(fā)布2018年一季報(bào)，業(yè)績實(shí)現(xiàn)開門紅。公司2018年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入467億元，同比增長16%。
國有控股，對(duì)南通象嶼來說是強(qiáng)大的背景。另外，一直從事造船行業(yè)的通寶船舶、中海重工對(duì)造船這個(gè)行業(yè)有著充分的了解，對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有著足夠的熟悉度和專業(yè)度。而且民企在激烈的市場競爭中形成的創(chuàng)新能力和突破能力也是其優(yōu)勢所在。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢疊加成為企業(yè)的核心競爭力。
據(jù)了解，南通象嶼未來的規(guī)劃將以“高端、節(jié)能”為重點(diǎn)，以建造汽車滾裝船的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，逐步向客滾船及豪華游輪業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。同時(shí)注重節(jié)能減排，以建造化學(xué)品船的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，逐步向液化氣船的業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。 |
