羅爾斯·羅伊斯公司（羅羅）和安盛公司AXA日前簽署意向書（LoI），以探索如何將他們各自的產(chǎn)品結(jié)合起來，為海洋市場帶來新的產(chǎn)品，利用羅羅船舶智能系統(tǒng)和設(shè)備以及AXA的風(fēng)險分析能力，支持目前的航行和未來船舶發(fā)展。
羅羅船舶智能產(chǎn)品，包括近期推出的智能感知系統(tǒng)（Intelligent Awareness），使用廣泛的傳感器和數(shù)據(jù)流，在此基礎(chǔ)上，與AXA進一步合作，使得船舶的服務(wù)性能進一步完善提高。
羅羅船舶智能高級副總裁Karno Tenovuo說，我們的許多產(chǎn)品旨在提高船舶的性能和安全。通過與AXA合作，結(jié)合他們對風(fēng)險的把控能力，我們希望能夠進一步提高客戶的運營水準。保險是我們實現(xiàn)未來愿景的重要一環(huán)，我們很高興與AXA合作。
AXA亞太區(qū)CEO Etienne Champion表示，此次合作將會確保我們?yōu)橄乱粋�航運時代做好服務(wù)準備，此次合作同時將加速我們從“支付方”到合作者這一身份的轉(zhuǎn)換。
AXA 海運首席核保官 Mathieu Daubin也表示，結(jié)合AXA的海洋承保專業(yè)知識和羅羅船舶智能，兩家公司將通過不斷創(chuàng)新來提供更高的客戶價值。
羅羅的船舶智能當(dāng)前提供智能感知、能源和健康管理產(chǎn)品，這些產(chǎn)品利用數(shù)據(jù)和分析支持海事運營，并提供新的視野。
這些數(shù)據(jù)也可幫助AXA進行風(fēng)險管理，包括船殼險和輪機險，以及新類型的產(chǎn)品和服務(wù)，以支持客戶在動蕩和困難的航運市場上站位腳跟。AXA目前正在致力于為自動駕駛汽車投保，這一知識將為制定自主船舶保險標準起到關(guān)鍵作用。
近年來，為探索自主船的前沿技術(shù)研發(fā)，羅羅開展了一系列有效的工作，也與一些機構(gòu)建立了合作關(guān)系。如：
智能感知系統(tǒng)，將融合各種傳感器傳來的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)有船上系統(tǒng)的信息，比如自動識別系統(tǒng)（AIS）和雷達等，通過對數(shù)據(jù)進行融合分析，為船員提供更好的船舶周圍環(huán)境感知度，以使船舶的操作運行更加簡便、安全、高效。是進一步研發(fā)遠程自動無人駕駛船的重要環(huán)節(jié)，智能感知系統(tǒng)是建立在全球研發(fā)工作的經(jīng)驗之上，受益于羅羅從“高級無人船舶應(yīng)用開發(fā)計劃”（AAWA）項目中獲得的大量經(jīng)驗。AAWA項目始于2015年6月，由芬蘭國家技術(shù)局（TEKES）資助。在Finferries長65米的艏艉同型渡船“Stella”號上，羅羅已經(jīng)進行了各種操作環(huán)境和氣候條件下的一系列傳感器陣列測試�！癝tella”號在芬蘭西南沿海的Archipelago海上航行，來往于Korpo和Houtskär之間。
羅羅和芬蘭VTT技術(shù)研究中心建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在設(shè)計、試驗和驗證第一代遙控和自主船舶。與VTT公司聯(lián)手有助于羅羅公司通過傳統(tǒng)船模試驗池和數(shù)字模擬評估遠程和自主船舶的性能，有助于該公司開發(fā)功能齊全、安全和可靠的樣船。
羅羅在芬蘭的圖爾庫開設(shè)了一個研究機構(gòu)，用于開發(fā)未來全球航運業(yè)無人駕駛技術(shù)。新的無人船研發(fā)中心包括一個遠程和自主的體驗空間，旨在展示該公司已經(jīng)介紹的無人船技術(shù)以及開發(fā)階段的技術(shù)。芬蘭交通運輸部長Anne Berner表示，羅羅研發(fā)中心的開設(shè)，將幫助我們實現(xiàn)國家交通數(shù)字化的目標。新的研發(fā)中心使羅羅和它的合作伙伴能夠開展自主導(dǎo)航、陸基控制中心的開發(fā)以及在未來的遠程和自主運輸操作中人工智能的使用等項目。羅羅高級副總裁Karno Tenovuo表示，該中心將完全專注于能夠使海事行業(yè)向數(shù)字時代過渡的解決方案的開發(fā)。 |
