憑借VLCC和LNG船訂單的增長，現(xiàn)代三湖重工今年第一季度接單量在現(xiàn)代重工集團(tuán)三家船廠中位居第一。
數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代三湖重工在第一季度接獲了16.3億美元的新船訂單，其中前兩個(gè)月的接單量共計(jì)9.37億美元。今年全年，現(xiàn)代三湖重工的接單目標(biāo)為33億美元，第一季度的接單量已經(jīng)接近全年目標(biāo)的一半。目前，現(xiàn)代三湖重工手持訂單量超過56億美元。
與之相反，現(xiàn)代重工今年接單量持續(xù)疲軟，在3月僅獲得了一艘LNG船訂單。截至目前，現(xiàn)代重工在第一季度獲得了6.72億美元的新船訂單，甚至不到其全年接單目標(biāo)68億美元的十分之一。
現(xiàn)代尾浦造船在今年第一季度的接單量共計(jì)3.79億美元，同比去年下滑了21%。這主要是由于3月接單量的下滑，僅為1.1億美元；而在前兩個(gè)月接單量共計(jì)2.68億美元，相比2017年同期增長了近50%�，F(xiàn)代尾浦造船今年的接單目標(biāo)為30億美元，目前完成了約12.6%。
今年第一季度，現(xiàn)代重工集團(tuán)三家船廠共計(jì)接獲27億美元的新船訂單，比去年同期的15億美元增長了73.1%。然而，現(xiàn)代重工集團(tuán)今年的接單目標(biāo)為147億美元，第一季度接單量僅完成了18%。
在現(xiàn)代重工集團(tuán)第一季度接獲的33艘新船訂單中，現(xiàn)代三湖重工接獲了14艘，包括9艘VLCC和5艘LNG船�，F(xiàn)代尾浦造船獲得了12艘，包括6艘支線集裝箱船、4艘成品油船和2艘LPG船�，F(xiàn)代重工僅獲得了7艘，包括5艘LNG船和2艘VLCC。 |
