1、一季度新簽訂單同比上升156.95%
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年3月份全球新簽訂單62艘，共計(jì)1643185CGT。與2018年2月份全球新簽訂單56艘，共計(jì)1877005CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加6艘，修正總噸環(huán)比下降12.46%。與2017年3月份全球新簽訂單62艘，共計(jì)697503CGT相比較，數(shù)量同比持平，修正總噸同比上升135.58%。
從船型上來看，散貨船12艘，共計(jì)1193000載重噸；油船12艘，共計(jì)2990500載重噸；化學(xué)品船4艘，共計(jì)220000載重噸；集裝箱船2艘，共計(jì)300標(biāo)箱；液化氣船8艘，共計(jì)1401600立方米；其他船型24艘，共計(jì)137071CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽3艘好望角型散貨船、6艘卡姆薩爾型散貨船和3艘靈便型散貨船；油船新簽9艘VLCC、2艘阿芙拉型油船和1艘小型油船；集裝箱船新簽2艘支線型集裝箱船。按接單船廠國家來看，3月份全球新船訂單62艘，合計(jì)1643185CGT，其中中國船廠接獲18艘，合計(jì)39.66萬CGT；日本船廠接獲3艘，合計(jì)3.94萬CGT；韓國船廠接獲18艘，合計(jì)109.06萬CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的24.14%、2.40%和66.37%。
2018年第一季度新船訂單211艘，合計(jì)18379144載重噸，與2017年同期的新簽訂單241艘，合計(jì)7152792載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌12.45%和上升156.95%。從船型上來看，散貨船49艘，共計(jì)7910400載重噸；油船28艘，共計(jì)5357800載重噸；化學(xué)品船15艘，共計(jì)491599載重噸；集裝箱船32艘，共計(jì)238300標(biāo)箱；液化氣船28艘，共計(jì)3434500立方米；海工船11艘，共計(jì)202465CGT；其他船型48艘，共計(jì)1016480CGT。從國家來看，中國新簽訂單89艘，合計(jì)2151361CGT；日本新簽訂單27艘，合計(jì)813310CGT；韓國新簽訂單55艘，合計(jì)2718021CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的33.19%、12.55%和41.93%。
2、3月份全球手持訂單3089艘
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年4月10日全球船廠手持訂單3089艘，共計(jì)77431392CGT。和2018年3月12日統(tǒng)計(jì)的3120艘，合計(jì)77479608CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.99%，修正總噸環(huán)比下跌0.06%。
其中中國船廠手持訂單量為1539艘，共計(jì)29376224CGT，艘數(shù)占全球市場份額的49.82%，CGT占37.94%；日本船廠的手持訂單量為563艘，共計(jì)14855027CGT，艘數(shù)占全球市場份額的18.23%，CGT占19.18%；韓國船廠的手持訂單量為380艘，共計(jì)16690177CGT，艘數(shù)占全球市場份額的12.30%，CGT占21.55%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為720艘，共計(jì)81135591載重噸；油船手持訂單量為752艘，共計(jì)69177889載重噸；集裝箱船手持訂單量為382艘，共計(jì)2710582TEU。
3、3月份完工量環(huán)比上升22.70%
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，22018年3月份全球船廠共交付新船107艘，共計(jì)5593988載重噸。與2018年2月份全球新船交付訂單84艘，共計(jì)4559146載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比上升27.38%，載重噸環(huán)比上升22.70%。與2017年3月份全球船廠共交付新船196艘，共計(jì)10587580載重噸相比較，數(shù)量同比下降45.41%，載重噸同比下降47.16%。
從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為21艘，共計(jì)1973085載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)75960TEU；油船的交付數(shù)量為14艘，共計(jì)1521469載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)337244載重噸；液化氣船交付數(shù)量為12艘，共計(jì)1447038立方米；海工船交付數(shù)量為24艘，共計(jì)42894載重噸；其他船型交付數(shù)量為12艘，共計(jì)112621載重噸。
2018年第一季度全球船廠共交付新船437艘，共計(jì)23654470載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單622艘，共計(jì)35772137載重噸相比較，數(shù)量同比下降29.74%，載重噸同比下跌33.87%。從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為92艘，共計(jì)8356772載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為48艘，共計(jì)384543TEU；油船的交付數(shù)量為68艘，共計(jì)6925572載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為45艘，共計(jì)1310277載重噸；液化氣船交付數(shù)量為39艘，共計(jì)4232436立方米；海工船交付數(shù)量為95艘，共計(jì)153858載重噸；其他船型交付數(shù)量為50艘，共計(jì)417291載重噸。
4、三大船型新船價(jià)格均有所上升
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，3月份散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升2點(diǎn)至122點(diǎn)、148點(diǎn)和74點(diǎn)。
3月份，散貨船新船價(jià)格，各船型新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別上升150萬美元、75萬美元、25萬美元和23萬美元至4600萬美元、2600萬美元、2450萬美元和2020萬美元；
油船新造船價(jià)格，除巴拿馬型油船新船價(jià)格持平上月外，其余各船型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別上升150萬美元、150萬美元、50萬美元和25萬美元至8600萬美元、5850萬美元、4350萬美元和3525萬美元，巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價(jià)格為4300萬美元。
集裝箱船新船價(jià)格，各船型新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價(jià)格上升200萬美元、225萬美元和225萬美元至9500萬美元、1.10億美元和1.26億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU 和4800TEU）新船價(jià)格分別上升125萬美元和150萬美元至3650萬美元和4650萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格上升125萬美元至3050萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別上升25萬美元和75萬美元至1750萬美元和2400萬美元。 |
