4月2日，武船集團北船重工舉行達飛系列集裝箱船升級改造項目開工儀式，該改裝項目共包含4艘13800箱集裝箱船升級改造，共涉及鋼結(jié)構(gòu)約5000噸，其中，南鋼成功中標該項目第一批3800噸E47BCA止裂鋼。
為防止大型集裝箱船斷裂沉沒，國際海事組織要求這類船的強力甲板及艙口邊圍必須用止裂鋼。由于集裝箱船在結(jié)構(gòu)上有較大的開口部位，需采用高強度厚板制造，因此造船企業(yè)對大型集裝箱船艙口邊圍和甲板區(qū)域所使用的鋼材強度和厚度要求很高。然而，隨著鋼材厚度的增加以及強度的提高，普通船板易出現(xiàn)韌性降低的現(xiàn)象，不具備脆性裂紋擴展止裂能力。止裂鋼屬于船舶用鋼中的高尖端產(chǎn)品，技術要求高、生產(chǎn)難度很大。
南鋼止裂鋼產(chǎn)品綜合性能達到國際先進水平，止裂性能處于行業(yè)領先水平，并順利通過9家船級社認證。此次供貨使南鋼成為國際上極少數(shù)具備止裂鋼批量供貨能力的企業(yè)，為我國高技術船舶制造業(yè)的發(fā)展提供了高端先進材料。 |
