ONE日本公司董事長Takafumi Kido近日表示，ONE可能會(huì)訂造6艘20000TEU級(jí)超大型集裝箱船，主要由于當(dāng)前低廉的造船價(jià)格。此外，ONE希望船隊(duì)能在規(guī)模和靈活性間實(shí)現(xiàn)平衡。
關(guān)于ONE公司的造船計(jì)劃，Takafumi Kido介紹說：“我們現(xiàn)在擁有6艘20000TEU型船，有可能還會(huì)下單再訂造6艘同級(jí)別的船舶。”他進(jìn)一步補(bǔ)充稱，只要造船價(jià)格合適，就會(huì)研究新船訂單。
不過Takafumi Kido也強(qiáng)調(diào)，ONE公司不會(huì)追趕20000TEU型船的潮流，盲目擴(kuò)大超大型運(yùn)力在船隊(duì)中的規(guī)模�！�14000TEU型船仍是我們船隊(duì)的主力，對(duì)我們而言是最實(shí)用的。”
ONE公司由日本三大船公司——日本郵船、商船三井、川崎汽船整合集運(yùn)業(yè)務(wù)而成，于今年4月1日正式運(yùn)營。根據(jù)Alphaliner4月13日的數(shù)據(jù)顯示，ONE公司目前共運(yùn)營船舶235艘，總運(yùn)力1,524,346TEU，占全球總運(yùn)力的6.9%，運(yùn)力排名全球第6位。目前，其還擁有9艘船舶訂單，總運(yùn)力為125,766TEU，占其現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的8.3%。
ONE公司首席執(zhí)行官杰里米·尼克松此前曾表示：“我們2018年的首要目標(biāo)是腳踏實(shí)地扎好企業(yè)根基，穩(wěn)步向前。2019年，我們將著眼于行業(yè)的競爭格局，并隨時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，更好地應(yīng)對(duì)市場競爭�！�
目前，ONE公司的6艘20000TEU型船是商船三井于2015年下單訂造的。2017年3月， 20150TEU的“MOL Triumph”號(hào)正式交付，這是商船三井的首艘20000TEU級(jí)船舶，也是全球首艘投入運(yùn)營的20000TEU以上型集裝箱船，開啟了航運(yùn)業(yè)新時(shí)代。
據(jù)了解，“MOL Triumph”號(hào)配備了許多先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，包括低摩擦防水漆、高效螺旋槳和船舵等。與14000TEU型船相比，每個(gè)集裝箱可以減少約25%至30%的燃料消耗和二氧化碳排放。另外，該船還可以在未來選擇改裝為LNG動(dòng)力船，以適應(yīng)國際海事組織在2020年生效的硫排放新規(guī)。
此后，包括日本郵船和川崎汽船，都有意訂造超大型集裝箱船。 |
