4月13日上午，由武漢理工大學(xué)、中國船舶重工集團公司第七一一研究所、湖州市航運實業(yè)總公司等單位共同研發(fā)的“48TEU智能新能源集裝箱船”項目在湖州正式啟動。據(jù)了解，這是全國首艘48標(biāo)箱標(biāo)準(zhǔn)化智能新能源集裝箱船，建成后，將在湖州安吉上港碼頭至上海共青碼頭的航線上運行。
“不用油是這艘船最大的亮點，既安全又環(huán)保。”武漢理工大學(xué)、國家水運安全工程技術(shù)研究中心王緒明教授介紹，該項目將攻克純電池動力、無軸輪緣驅(qū)動推進(jìn)、船舶自主航行控制等關(guān)鍵技術(shù)，能達(dá)到零排放、無污染、低噪音。據(jù)測算，安吉上港碼頭到上海共青碼頭全程249公里，一艘傳統(tǒng)動力48標(biāo)箱集裝箱船往返一個航次柴油能耗為1824升，而智能新能源集裝箱船滿載往返航次所需能耗為7208度電。按照目前柴油5.5元/升、電價0.7元/度計算，智能純電動船舶與傳統(tǒng)船舶相比，要節(jié)省近一半的能耗成本。
啟動會上，還成立了“智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。該聯(lián)盟由全國47家來自船舶、配套、航運、新能源等涵蓋智能新能源船舶技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高校、科研院所、企事業(yè)單位組成，旨在推進(jìn)我國智能新能源船舶的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)聯(lián)盟成員的技術(shù)合作、項目合作和信息共享。
湖州自古水運繁華，目前湖州本港注冊營運船舶已有3793艘、運力規(guī)模達(dá)186.2萬載重噸，集裝箱船等特種船舶占全省內(nèi)河半壁江山。然而，內(nèi)河柴油機動力船舶造成了大氣污染、噪聲污染�！�48標(biāo)箱標(biāo)準(zhǔn)化智能新能源集裝箱船項目的啟動，它在湖州先行示范應(yīng)用，不僅能促進(jìn)湖州的綠色航運發(fā)展，對浙江乃至全國內(nèi)河航運智能化、綠色化、高效化發(fā)展都具有很大的意義�！敝悄苄履茉创凹夹g(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會主任朱英富院士坦言。 |
