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    一般來說行業(yè)的顛覆者通常都是外行，在進(jìn)入無人駕駛時(shí)代，這樣的案例已經(jīng)出現(xiàn)，谷歌和百度已經(jīng)開始成為未來無人車時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者，而在船舶行業(yè)，除了谷歌已經(jīng)開始覬覦外，中國的云洲無人船未來很有可能就是這樣一個(gè)顛覆者。如今，中英兩國無人船巨頭聯(lián)手將重塑世界無人船產(chǎn)業(yè)格局。
    4月12日，珠海云洲智能科技有限公司和全球領(lǐng)先的自主船舶技術(shù)開發(fā)公司——英國ASV Global達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方達(dá)成協(xié)議，將在有關(guān)海上自動(dòng)駕駛船舶運(yùn)營的監(jiān)管事宜上進(jìn)行合作，共同打開全球無人船市場。同時(shí)，通過知識共享和聯(lián)合推廣，兩家公司將共同努力，為無人船的運(yùn)營制訂規(guī)定和規(guī)則。
    云洲是中國無人船技術(shù)和市場的領(lǐng)導(dǎo)者 
    成立于2010年的云洲智能科技專注于無人船研發(fā)制造領(lǐng)域，由國家千人計(jì)劃專家張?jiān)骑w博士帶頭創(chuàng)立，目前已成為全球名副其實(shí)的無人船技術(shù)領(lǐng)航者。目前其自主研發(fā)的云洲無人船國內(nèi)市場占有率達(dá)到95%，并在捷克、瑞典、墨西哥、秘魯、韓國、香港等國家地區(qū)實(shí)現(xiàn)了出口，獲得國內(nèi)外客戶的高度認(rèn)可。珠海云洲智能科技有限公司也是是中國第一家專業(yè)的無人艇企業(yè)，參與了青藏科考、南海調(diào)查等多個(gè)重大國家任務(wù)，項(xiàng)目不僅受到國務(wù)院李總理的檢閱，更與國家海洋局南海調(diào)查技術(shù)中心合作研發(fā)了海洋無人艇，并獲得了2016年度海洋科技獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。 
    就在今年春晚是云洲八十一艘無人艇協(xié)同編隊(duì)，組合成海上的離弦之箭穿過港珠澳大橋；為觀眾們奉上了一場科幻味十足的科技盛宴。
    不僅僅是小型無人艇，珠海云洲也已經(jīng)瞄準(zhǔn)了大型貨船市場。去年12月6日，上海海事展期間，云洲智能公司和中國船級社、珠海市政府和武漢理工大學(xué)攜手，四方共同啟動(dòng)全球首艘小型無人貨船項(xiàng)目。該小型無人貨船取名為“筋斗云”，寓意“云”上航行，智能自主化運(yùn)行。 
    “筋斗云”規(guī)劃為500噸級，船身長度為50米，采用電力推進(jìn)，續(xù)航能力可達(dá)500海里。相比于大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船只，小型無人貨船將快速完成設(shè)計(jì)、建造、測試任務(wù)，預(yù)計(jì)將在2018年底下水，2019年率先在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營，開啟全球無人航運(yùn)之門。
    中國船級社副總裁孫峰向媒體介紹該項(xiàng)目的四個(gè)特點(diǎn)“‘筋斗云’第一個(gè)特點(diǎn)是從設(shè)計(jì)之初就考慮到實(shí)際使用環(huán)境，不僅僅是為投入試驗(yàn)，而是明確了要投入實(shí)際商業(yè)使用；第二，除了滿足無人駕駛、自主控制以外，‘筋斗云’采用純電池動(dòng)力系統(tǒng)，這是非常具有前瞻性的應(yīng)用；第三，通訊導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主的北斗系統(tǒng)，這與我們航天技術(shù)緊密結(jié)合。第四，目前國際上所有公約所適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)都是500噸級，那么‘筋斗云’選用500噸級也為未來制定相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)，提供相應(yīng)的依據(jù)，這也是這條無人貨船的重要意義之一�！�
    發(fā)布會上，云洲創(chuàng)始人張?jiān)骑w介紹道，“筋斗云”項(xiàng)目組致力于解決智能船舶最核心的自主航行這一模塊。無人駕駛船舶的難度不亞于無人駕駛汽車，除了船在海洋上制動(dòng)距離要比陸地上的汽車難以控制，還有避碰、自主規(guī)劃路線等，會涉及很多的技術(shù)。目前在我們現(xiàn)有業(yè)務(wù)的無人艇平臺上，已實(shí)現(xiàn)智能避障、智能航行。在軍事領(lǐng)域、海洋領(lǐng)域的無人駕駛，我們早在2008年開始做起，目前航運(yùn)業(yè)的無人駕駛從今年才興起，對此我們已有十年的技術(shù)積累。
    張?jiān)骑w接受采訪時(shí)表示，此艘小型無人貨運(yùn)船完全依照中國船級社發(fā)布的無人貨物運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)建造，主要用于內(nèi)河航運(yùn)以及海島補(bǔ)給。接下來將多維度同步推進(jìn)船舶的設(shè)計(jì)、建造、測試、交付，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)推進(jìn)，相關(guān)規(guī)范、管理的完善等，以形成商業(yè)閉環(huán)，“預(yù)計(jì)將在2018年底下水，2019年率先在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。” 
    據(jù)了解，云洲在無人船領(lǐng)域已經(jīng)有8年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，目前擁有235名員工的云洲已經(jīng)為各種工業(yè)應(yīng)用提供了超過300條無人船，如水質(zhì)和水流量監(jiān)測(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))、水深測量、水文測量和其他定制的無人船系統(tǒng)。隨著無人船技術(shù)的不斷發(fā)展，云洲未來將不斷加強(qiáng)其在無人船行業(yè)的領(lǐng)先地位，占據(jù)主導(dǎo)市場份額。
    ASV Global是全球領(lǐng)先的自主船舶技術(shù)開發(fā)公司 
    ASV Global是全球領(lǐng)先的自主船舶技術(shù)開發(fā)公司。該公司在全球范圍內(nèi)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營無人船。ASV參與了2016年發(fā)布的海上無人船運(yùn)行規(guī)范的制訂，以及2017年發(fā)布的后續(xù)實(shí)踐準(zhǔn)則。這些文件由海事聯(lián)盟和海上自治系統(tǒng)監(jiān)管工作組公布。 ASV公司為無人船在英國的安全運(yùn)行的設(shè)定基準(zhǔn)方面發(fā)揮了積極作用。該公司已與海警局和各地方水務(wù)局建立了密切的工作聯(lián)系。
    ASV Global近日與BMT公司聯(lián)合發(fā)起自主航行研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目將利用對模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)融合的方式對深度學(xué)習(xí)機(jī)器識別系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，以提高自主航行船舶識別系統(tǒng)的可靠性，提升其在復(fù)雜環(huán)境中的安全運(yùn)行能力。該項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)120萬歐元，獲得了英國Innovate U.K.基金部分支持。該基金的注入將用以開發(fā)首個(gè)能在繁忙海域操作的商業(yè)性安全系統(tǒng)。
    該項(xiàng)目將重點(diǎn)研究四個(gè)主要目標(biāo)，其中包括衛(wèi)星傳感技術(shù)，使船舶操作人員能夠得到更高模擬程度的世界模型；模擬ASV操作新場景；首次將ASV全球自主航行船舶控制模擬器和BMT的REMBRANDT船舶操作模擬器合并成一套能夠在三維空間中可視化操作的系統(tǒng)，在現(xiàn)實(shí)世界中評估新的多船碰撞場景。其中，英國的Deimos 公司和其子公司Seimos Space公司將致力于研究如何利用現(xiàn)有和未來衛(wèi)星來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。SWANS（自主導(dǎo)航共享衛(wèi)星）項(xiàng)目將首次實(shí)現(xiàn)自主航行船舶在繁忙海域?qū)崿F(xiàn)自主航行。
    ASV Global銷售和市場部總監(jiān)Vince Dobbin表示，“這個(gè)項(xiàng)目有可能滿足在繁忙海域開展ASVs的應(yīng)用，這是我們在“地平線”項(xiàng)目的一個(gè)后續(xù)行動(dòng)，我們已經(jīng)將先進(jìn)自主航行系統(tǒng)應(yīng)用在我們的ASVs船隊(duì)上。”
    據(jù)了解，ASV Global的無人船產(chǎn)品可用于租賃和購買，并提供全面的支持和培訓(xùn)。ASV Global公司建造了100多艘船，并開發(fā)了40多種不同的有效載荷。該公司還改造了許多現(xiàn)有的船只，以便自主運(yùn)行。ASV Global現(xiàn)在英國、美國和巴西設(shè)有辦事處，其 120多名員工支持全球的商業(yè)、科學(xué)和軍事客戶。
    ASV Global表示，通過與云洲的合作，ASV將能夠利用其專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)在其他國家打開通道，無人船技術(shù)近年來變得更加突出。