維京游輪（Viking Line）旗下的“Viking Grace”號(hào)將成為全球首艘采用旋筒風(fēng)帆的客船。
維京游輪（Viking Line）旗下的“Viking Grace”號(hào)也是全球首艘LNG動(dòng)力大型客船，于2013年投入運(yùn)營(yíng)，目前使用傳統(tǒng)的重燃料油、柴油或LNG作為燃料動(dòng)力，主要服務(wù)芬蘭土爾庫(kù)和瑞典斯德哥爾摩之間的航線。從2018年4月開(kāi)始，該船將使用芬蘭Norsepower公司的旋筒風(fēng)帆（Rotor Sail）方案，能利用風(fēng)動(dòng)力作為客船的推進(jìn)力協(xié)助航行，每年降低燃料成本多達(dá)20%，可減少高達(dá)900噸的碳排放。
維京游輪首席執(zhí)行官Jan Hanses表示，“我們希望能在使用旋筒風(fēng)帆方案方面走在前列，Norsepower公司研發(fā)了世界級(jí)的旋筒風(fēng)帆方案，很高興我們的客船能成為全球首艘使用這個(gè)革新方案的客船�！�
據(jù)了解，“Viking Grace”號(hào)是一艘郵輪型客滾船(船型 船廠 買賣)，由芬蘭STX圖爾庫(kù)船廠建造，于2013年1月10日交付。該船船長(zhǎng)214米，載客2800人，總投資2.4億歐元�！癡iking Grace”號(hào)是全球第一艘采用LNG動(dòng)力的大型客輪，可以說(shuō)是游輪中的環(huán)保先驅(qū)。此次安裝在“Viking Grace”號(hào)的是一個(gè)高24米、寬4米的圓柱形旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒裝置，也稱轉(zhuǎn)子風(fēng)帆，屬于現(xiàn)代版的Flettner圓筒帆，這種旋轉(zhuǎn)的圓柱形利用馬格納斯效應(yīng)，能利用風(fēng)力推動(dòng)客船航行。該方案為全自動(dòng)運(yùn)行，只要風(fēng)力足夠強(qiáng)就行，能夠根據(jù)風(fēng)力是否可以節(jié)約油耗而自行感應(yīng)和啟用，并且優(yōu)化的船員的時(shí)間和資源。
據(jù)了解，維京游輪還計(jì)劃為正在廈船重工建造1艘2800客郵輪型客滾船上安裝2個(gè)Norsepower旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒，新船預(yù)計(jì)2020年投入運(yùn)營(yíng)。 |
