中國進口美國乙烷的200億美元首單合同正式落地，該項目多艘超大型乙烷運輸船訂單花落滬東中華，這也是滬東中華造船有限公司在液化氣船領域的又一個新的突破。
美國乙烷公司VELC運輸與造船項目簽約
據(jù)中化新網(wǎng)消息，4月8日，美國乙烷公司(AEC)、中國天然氣運輸(控股)公司(CLNG)、中國船舶工業(yè)貿易公司(CSTC) 及滬東中華造船(集團)有限公司 (HZ) 在上海舉行了關于液體乙烷運輸及VLEC運輸船的合作備忘錄正式簽約儀式。
同日，中國天然氣運輸(控股)公司與中國船舶工業(yè)貿易公司和滬東中華造船(集團)有限公司組成的聯(lián)合賣方簽署服務于美國乙烷公司的VLEC船舶建造項目合作備忘錄。
美國乙烷公司副總裁兼亞太區(qū)總裁司馬威、中國天然氣運輸(控股)運輸公司總經(jīng)理陳平、中國船舶工業(yè)貿易公司副總經(jīng)理林峰先生及滬東中華造船(集團)運輸公司總經(jīng)理陳軍等出席了簽約儀式。
AEC和中國客戶的購銷合同是20年照付不議的CIF長約，并提供巨額的履約擔保，從商業(yè)上為下游客戶提供保障。乙烷的海運由AEC負責。為此，AEC在全球范圍內與有經(jīng)驗的各承運商進行了廣泛的接觸和交流。同時，為了進一步促進中美兩國之間的深度合作，AEC在保證運輸質量和安全的前提下，盡可能的和中國企業(yè)合作。
中國天然氣運輸(控股)公司是中遠海運集團有限公司(COSCO)與招商局集團(CMG)兩家央企共同投資成立的，是中國第一家從事包括液化天然氣(LNG)船舶投資、監(jiān)造和管理的海運企業(yè)。CLNG主導了我國第一個LNG試點項目——廣東LNG項目及其后的福建LNG項目和上海LNG項目的海運安排方案確定、船舶投資的籌備和運營，在低溫氣體運輸行業(yè)具有豐富的運營和管理經(jīng)驗。
中國船舶工業(yè)貿易公司和滬東中華造船(集團)有限公司均屬于央企中國船舶工業(yè)集團有限公司的旗下的企業(yè)。在氣體運輸船舶建造領域，中船集團具備豐富的設計與建造經(jīng)驗，已累計為全球范圍內的合作伙伴建造交付了近百艘高技術含量，高質量的LNG船，及VLGC、VLEC、LPG、LEG等氣體運輸船舶。
此次簽署的VLEC運輸及造船項目將服務于AEC向中國的乙烷出口項目。參與各方均是各自業(yè)務領域的佼佼者，確保了AEC乙烷供應鏈的每個環(huán)節(jié)的可靠性和穩(wěn)定性。本次合作備忘錄的簽約表達了各方在AEC項目上的合作意愿，并確立了合作的基礎，為美國乙烷公司向中國供應乙烷的項目提供了有力的支持。
中美簽署首單乙烷進口合同200億美元
2017年11月，南山集團和美國乙烷公司（AEC）參加了中美兩國元首在北京舉行的歷史性峰會，南山集團與美國乙烷公司簽署大規(guī)模乙烷進口合作協(xié)議。這是中國進口美國乙烷的首單合同。
據(jù)介紹，此次美國乙烷公司與南山集團簽訂的是20年長約CIF（到岸價）合同。根據(jù)合同，美國乙烷公司將每年向南山集團供應260萬噸乙烷，并參與投資南山集團規(guī)劃的200萬噸乙烷制乙烯項目。
美國乙烷公司亞太區(qū)總裁司馬威表示，此次長約合同將根據(jù)“美國當?shù)匾彝槭袌鼋灰變r+液化費用+船費”的模式來交易，按照當前美國乙烷價格計算，該項目合同總額超過200億美元。
美國乙烷公司將投資不少于50億美元，在墨西哥灣建設乙烷1000萬噸/年的出口終端，其中包含了乙烷的收集、存儲、管道、液化工廠、碼頭及大型乙烷運輸船VLEC，以CIF方式在中國沿海指定港交付。預計將在2-3年后與中方正式進行貿易。
Houghtaling表示，在頁巖氣革命后，美國乙烷的供應大幅增加，出口亞洲已成為必然趨勢。將美國的乙烷帶到中國，不僅順應了美國能源開發(fā)和輸出的戰(zhàn)略，也順應了中國石油化工產業(yè)的綠色清潔轉型趨勢。
與傳統(tǒng)的石腦油制乙烯相比，乙烷制乙烯有著工藝流程短、占地面積小，裝置區(qū)投資小、轉化率高等優(yōu)勢，目前已有多家中國化企對相關項目表現(xiàn)了興趣，而原料和運輸問題則成為中方企業(yè)關注的重點。
滬東中華獲96000立方米VLEC訂單
液體乙烷在常壓下的溫度是-89℃，對船舶的要求非常高，其運輸要求和LNG的運輸相當。滬東中華是中國唯一一家有能力建造大型LNG運輸船舶的造船企業(yè)。其為AEC設計的遠洋大型低溫乙烷運輸船(VLEC) 全長238米，56000載重噸，可一次運輸液體乙烷96000多立方米。
據(jù)了解，滬東中華9萬立方米級乙烷運輸船基本設計已經(jīng)獲美國船級社（ABS）原則認可（AIP）。
該型船采用GTTNO.96型貨艙，設計溫度為零下94攝氏度，可運輸乙烷、液化石油氣（LPG）等多種貨物。
該型船有三條液化鏈，可對乙烷、丙烷等多種不同氣體進行液化處理，自然蒸發(fā)率約為0.10%，具有強大、靈活的液貨處理能力。
該型船配有選擇性催化還原技術（SCR）系統(tǒng)等環(huán)保裝置，滿足Tier Ⅲ排放標準及美國海岸警衛(wèi)隊的嚴格要求。
目前，在全球范圍內，乙烷出口日漸活躍，國際市場對超大型乙烷運輸船（VLEC）的需求越來越迫切。滬東中華瞄準需求，將大型薄膜型液化天然氣（LNG）船的成熟技術移植到液化乙烷儲運裝備開發(fā)中，積極研發(fā)出超大型乙烷運輸船。
獲AIP認證，標志著滬東中華已具備建造大宗乙烷進口運輸高端裝備的能力，同時證明滬東中華在低溫儲運產業(yè)化領域摘得了新的科技成果。此次訂單的簽約意味著滬東中華在超大型液化氣船領域再一次實現(xiàn)了新的突破。 |
