隨著需求上升，船舶運(yùn)力收縮以及競(jìng)爭(zhēng)威脅的減少使市場(chǎng)進(jìn)一步復(fù)蘇，預(yù)計(jì)從2018年開始多用途船市場(chǎng)將繼續(xù)走高。
航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）近日表示，過去幾年來，包括件雜貨和項(xiàng)目貨在內(nèi)，多用途船航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)處于低迷狀態(tài)，但目前市場(chǎng)復(fù)蘇條件已經(jīng)成熟。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來越多的貨運(yùn)需求，隨著船齡較老、尺寸較小、重吊能力較低的船舶被淘汰，多用途船船隊(duì)規(guī)模也進(jìn)一步收縮，預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)條件將逐步改善。
德路里多用途船首席分析師Susan Oatway表示，多用途船市場(chǎng)今年已開始重新變得樂觀，市場(chǎng)終于走過了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將存在2-3%左右的穩(wěn)定增長。
不過，由于多用途船行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素多樣化，市場(chǎng)上仍然存在一些可能影響市場(chǎng)中期前景的擔(dān)憂。
其中，影響整個(gè)船隊(duì)規(guī)模的重吊能力低于100噸的船舶已開始開始減少。不過德路里認(rèn)為，未來多用途船市場(chǎng)將以重吊能力在100噸以上的項(xiàng)目運(yùn)輸船將是主導(dǎo)船型。
Oatway表示，過去5年新造多用途船中80%的重吊能力在100噸以上，而目前重吊能力在100噸以上的多用途船訂單占比仍在70%。在這些項(xiàng)目運(yùn)輸船訂單扭轉(zhuǎn)多用途船整體下滑趨勢(shì)之前，該船型的船隊(duì)規(guī)模仍將持續(xù)增長。 |
