3月29日，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心在洛陽組織專家對河柴重工承擔的“自主品牌高速大功率柴油機自主研制”高技術(shù)船舶科研項目進行了驗收。專家組通過聽取匯報、審閱材料、現(xiàn)場查驗、質(zhì)詢討論，一致同意“自主品牌高速大功率柴油機自主研制”項目通過驗收。
工信部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心處長馬偉佳、中船重工科技與信息化部主任王俊利、中船重工科技與信息化部處長丁君海、參研單位專家，河柴重工總經(jīng)理、黨委副書記劉文斌，副總經(jīng)理王正祥和項目組成員及相關(guān)二級單位領(lǐng)導參加驗收會。
專家組成員認真聽取了項目組關(guān)于項目概況、項目完成情況、項目管理情況、項目檔案管理情況、項目經(jīng)費使用情況、取得的經(jīng)濟效益和社會效益等方面的匯報，審閱了相關(guān)驗收材料，并深入科研試驗中心現(xiàn)場查驗了CHD622V20和CHD622V20CR柴油機的運行情況。
馬偉佳對公司項目組織完成情況、研究成果給予了充分肯定，對公司產(chǎn)品市場推廣策略及成果轉(zhuǎn)化應用、商品銷售業(yè)績等給予了高度評價，認為自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴油機的研制成功填補了國內(nèi)高速柴油機3000kW以上功率段的空白，研制成果當年應用于高端船舶市場，滿足了市場急需，從根本上打破了高端船舶動力裝備國外品牌一統(tǒng)天下的局面，實現(xiàn)了船舶動力裝備的自主化。
劉文斌感謝專家組的肯定和支持。他表示，多年來，河柴堅持“引進–消化–吸收–再創(chuàng)新”的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，CHD622V20CR柴油機就是河柴在技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略實施過程中最耀眼的碩果。河柴將加速產(chǎn)品研發(fā)步伐，在提高和完善CHD622V20和CHD622V20CR柴油機性能的同時，開發(fā)出更多的622系列產(chǎn)品，在研發(fā)自主品牌柴油機方面做出更多的努力和探索。劉文斌希望工信部和中國船舶重工集團公司對河柴重工繼續(xù)予以支持，共同為國產(chǎn)動力的創(chuàng)新研發(fā)努力奮斗。
在項目研制過程中，河柴技術(shù)人員突破了高效進排氣系統(tǒng)設計及增壓器匹配、船用高速大功率柴油機燃燒匹配、船用高速大功率柴油機曲軸表面強化、船用高速大功率柴油機低排放控制、基于CAE的高強化指標的柴油機設計等5項關(guān)鍵技術(shù)，建立了高速大功率柴油機自主設計研發(fā)平臺，提升了自主研發(fā)與制造能力，形成了百余份技術(shù)研究報告、多項授權(quán)發(fā)明專利及論文，圓滿完成了任務書規(guī)定的研制目標要求。
通過該項目研制，公司建立了軸系匹配設計研究、燃燒分析、智能控制、減振降噪研究、凸輪軸磨削加工技術(shù)研究等18個課題組，形成了一支集設計、工藝、制造、測試、項目管理、質(zhì)量控制等多方面的研發(fā)隊伍，培養(yǎng)和錘煉了一批高速柴油機研發(fā)的優(yōu)秀人才，組織機構(gòu)得到了優(yōu)化，已形成“產(chǎn)品技術(shù)總師為學科帶頭人、系統(tǒng)（課題）負責人為主力軍、新生力量不斷涌入”的良好格局，為企業(yè)科技創(chuàng)新及發(fā)展壯大提供了強有力的技術(shù)支撐。同時，對公司的創(chuàng)新發(fā)展思路、科研自主投入、技術(shù)難題分解和消化等起到了積極的推動作用，形成了“以我為主、搭建平臺、整合資源、開放合作、協(xié)同創(chuàng)新”的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展思路，為公司后期新產(chǎn)品研發(fā)提供了強有力支撐。 |
