4月2日，由中航船舶承接、中航威海船廠為意大利Visentini船東建造的2500米車道滾裝船(W0247)試航歸來，靠泊三號碼頭。本次試航自3月28日起，歷時5天，比計劃提前兩天完成所有試驗項目。
2500米車線滾裝船，總長181.7米，型寬26.2米，型深（至上甲板）17.8米，設(shè)計吃水6.25米，結(jié)構(gòu)吃水7.3米，設(shè)計航速19節(jié)，設(shè)三層車輛甲板2500米車道，可單獨裝載987個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、141個45英尺滾裝托盤、180個平板柜、144輛公路牽引車或半掛車。
它采用最大功率為14400KW的瓦錫蘭V12中速柴油機，同時配備先進的脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機，可調(diào)距螺旋槳推進，是國內(nèi)船廠建造的最節(jié)能環(huán)保的滾裝船，入級意大利船級社（RINA）。
中航威海船廠首次嘗試建造這種滾裝船項目，過程中克服了機艙空間狹小、層高低、管路、電氣、廢氣清洗等系統(tǒng)復(fù)雜等技術(shù)難題，多次與設(shè)計院、設(shè)備廠家溝通研究，完善船體設(shè)計和設(shè)備布置方案，盡可能滿足船東要求。面對巨大的車輛艙絕緣、水噴淋系統(tǒng)、電纜工作量以及春節(jié)前后勞動力、短缺、工期緊張，工作任務(wù)重等困難，項目組每天加班加點搶進度。
為了順利完成傾斜試驗，保證年后船舶按期試航，更是與船東、船檢協(xié)調(diào)配合，通力協(xié)作，堅持奮戰(zhàn)到臘月二十八凌晨三點半。
2500米車道滾裝船的建造，不僅提升了中航威海的造船技術(shù)能力，更為接下來的高端客滾船建造培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的技術(shù)、生產(chǎn)、管理人才，為中航威海轉(zhuǎn)型升級和未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。 |
