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    江西最大船廠江州造船“整合”有了新進展。包括揚子江船業(yè)在內(nèi)的三家公司將成立合資公司向江州造船租用相關(guān)生產(chǎn)場地及設(shè)施，并且將交由揚子江船業(yè)“托管”，同時將利用揚子江船業(yè)的影響力協(xié)助江州造船為“撤單船”物色新買家。
    江州造船仍然有六艘船舶未交付
    江州造船的母公司中海重工(00651.HK)26日發(fā)布公告，此前延誤交付的七艘船已于2017年向SlomanHestia（三名客戶之一）交付其中的一艘。但已訂約向三名客戶中之另外兩名客戶（即客戶A及客戶B）建造的七艘船舶中的其他六艘仍未交付。
    根據(jù)與客戶A最近期就七艘船舶中余下四艘（4艘未交付船舶）進行磋商，訂約各方已達成初步共識，以終止四艘未交付船舶相關(guān)造船合約，據(jù)此客戶將可取消相關(guān)船舶訂單，而本集團將須退回所有已收取付款以及其項下的利息。然而，訂約各方尚未協(xié)定本集團于終止合約后于相關(guān)造船合約項下退款時間表及應(yīng)付之利息金額。因此，截止目前，本集團與客戶A及客戶B尚未就七艘船舶中余下六艘及終止任何造船合約訂立正式協(xié)議。
    在終止四艘未交付船舶造船合約后，本集團先前根據(jù)相關(guān)造船合約所收取及入賬的所有收益及成本（分別約為8.71億港元及12.56億港元）將會撥回并因而導(dǎo)致本公司產(chǎn)生虧損。本集團須退回至今從客戶A收取之所有付款，總計約為9818.8萬美元。
    本集團將會從銀行取得融資以支持本集團于造船合約被終止的情況下對客戶A及客戶B之付款責(zé)任。
    成立合資公司由揚子江船業(yè)“托管”
    公告稱，鑒于造船合約可能被終止，集團一直尋求其他可行替代辦法以處理被取消訂購船舶。
    據(jù)了解，今年3月13日，中海重工已與瑞昌市政府及揚子江船業(yè)就可能合作事項訂立合作框架協(xié)議，當(dāng)中涉及（其中包括）振興本公司全資附屬公司江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司（江州造船）。根據(jù)協(xié)議，瑞昌市政府?dāng)M劃定瑞昌市黃金鄉(xiāng)的石灰石礦區(qū)（該石灰石礦區(qū)擁有約5億噸石灰石礦床），而訂約各方將成立合營公司以參與該石灰石礦場的公開招標(biāo)。瑞昌市政府同意將江州造船的舾裝碼頭改造成砂巖碼頭，其將用作運輸合營企業(yè)公司所制造及生產(chǎn)的砂巖。
    中海重工表示，此次戰(zhàn)略合作將可涉足相關(guān)石灰石業(yè)務(wù)，令業(yè)務(wù)多元化發(fā)展及整合江州造船的資產(chǎn)。
    3月22日，公司、新加坡上市公司（即揚子江船業(yè)）與興達礦業(yè)訂立備忘錄，將于瑞昌市成立一家合資造船公司，由揚子江船業(yè)管理。
    合資造船企業(yè)將向江州造船租用相關(guān)生產(chǎn)場地及設(shè)施以發(fā)展其造船業(yè)務(wù)，年產(chǎn)量為4至6艘2萬噸船舶。
    公告稱，新加坡上市公司將協(xié)助江州造船就七艘船舶中可能被三名客戶取消訂購的三艘船舶尋找新買方。其后江州造船將以合理價格向合資造船企業(yè)出售三艘被取消訂購的船舶，以使合資造船企業(yè)將繼續(xù)進行建造工程，以隨后向新買方銷售制成的被取消訂購的船舶。
    公司董事會認(rèn)為，備忘錄將使江州造船之造船業(yè)務(wù)得以重新整合，并可通過新加坡上市公司（其為頂級造船公司）網(wǎng)絡(luò)就被取消訂購之船舶物色新買方，倘余下造船合約被終止，此舉將有助盡量減少對本集團之財務(wù)影響，并因此符合本公司及其股東之整體利益。公司將繼續(xù)尋求其他替代辦法以處理三名客戶取消訂購的任何船舶，盡量減少對本集團之財務(wù)影響。
    據(jù)了解，江州造船廠是江西省規(guī)模最大、技術(shù)能力最強的船廠，也是進入國家首批《船舶行業(yè)規(guī)范條件》“白名單”的船廠之一。在多用途重吊船、化學(xué)品船領(lǐng)域有著穩(wěn)定的客戶群和良好的質(zhì)量口碑。廠區(qū)建有10000平方米的大型廠房四座、二萬噸級的船臺三座、湖內(nèi)舾裝碼頭500米、長江舾裝碼頭360米、配有6500噸舉力浮船塢，具有設(shè)計制造20000噸級各類船舶、年造船30萬載重噸的生產(chǎn)能力。