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    羅爾斯羅伊斯公司日前推出一款用智能軟件融合多個傳感器的先進的態(tài)勢感知系統(tǒng)，可以減輕引航員在夜間、惡劣天氣條件下或在擁擠水道駕駛船舶面臨的安全風險。
    日前在美國羅德岱堡Seatrade Cruise Global展期間正式推出的羅羅智能感知 (IA) 系統(tǒng)為該類型的第一款可以利用數(shù)據(jù)收集增強航行安全和運營效率的商用智能感知系統(tǒng)。
   羅羅遠程和自主航行總經(jīng)理Iiro Lindborg指出：“雖然該智能感知 (IA) 系統(tǒng)將形成公司目前正在研制的自主船舶的一部分，但我們已經(jīng)決定現(xiàn)在提供該技術(shù)，因為該技術(shù)將為現(xiàn)在的航運環(huán)境提供真正的好處。就保障船舶航行安全而言，智能感知系統(tǒng)無疑為迄今最重要的進步之一。該系統(tǒng)將為船橋駕駛?cè)藛T提供對船舶周圍狀況范圍更加廣泛的了解�！�
    從根本上說，智能感知能做得就是融合多個源數(shù)據(jù)以便對船舶外部態(tài)勢提供一個綜合概況，利用用戶界面模式，即（2D和3D）虛擬現(xiàn)實（VR），增強現(xiàn)實（AR）和精確模式。
   通過參與AAWA項目以及與Stena和商船三井的客戶合作計劃，羅爾斯羅伊斯已經(jīng)能夠開發(fā)船舶3D地圖技術(shù)和測距技術(shù)（LIDAR）。這是一種利用脈沖激光束來測量距離的遙感方法。它可以鏈接到GPS數(shù)據(jù)以創(chuàng)建3D環(huán)境，使船員能夠“看到人眼無法看到的”。
    Lindborg說：“我們可以在任何需要更好的態(tài)勢感知的船舶上使用IA系統(tǒng)，特別是在夜間航行或惡劣天氣條件下。 “它提供了一種解決方案，可以補充ECDIS(產(chǎn)品庫 求購 供應)和RADAR提供的基本信息，LIDAR 3D地圖可以精確地查看周邊地區(qū)的情況。” 
    據(jù)了解，一個智能感知系統(tǒng)將安裝在商船三井在日本神戶和大分之間運營的165米長客渡船“Sunflower”號上。
    商船三井負責人Kenta Arai說：“Sunflower輪在全球最擁擠的水域運行，這將位嚴格測試羅羅的智能感知系統(tǒng)提供一個機會。”