回顧Damen在過(guò)去幾年的一些活動(dòng)，技術(shù)創(chuàng)新是其中一個(gè)描繪出公司未來(lái)的主要驅(qū)動(dòng)力。近期值得注意的事項(xiàng)包括3D打印、自扶正救生艇、電動(dòng)排污泵和循環(huán)模擬裝備。兩種快速出現(xiàn)的技術(shù)也可以添加到這個(gè)列表中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）。達(dá)門的VR/AR技術(shù)專員Björn Mes正在研究VR和AR在造船和改裝領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。
從虛擬現(xiàn)實(shí)出發(fā)，如何將其應(yīng)用于造船業(yè)？Björn Mes 介紹說(shuō)，“除了比較顯著在銷售方面，可以向客戶展示成品的外觀以外，VR還是一個(gè)在施工前就能完成設(shè)計(jì)的好方法。從2D或3D圖形中想象來(lái)做決定會(huì)很難，但如果實(shí)際穿過(guò)一艘虛擬船，那你就不會(huì)錯(cuò)過(guò)如視野，空隙或凈空高度等細(xì)節(jié)。這將使建造更有效率�！�
此外，多個(gè)用戶可以同時(shí)訪問(wèn)模擬的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，這為虛擬船中的交互創(chuàng)造了無(wú)窮的機(jī)會(huì)�！盁o(wú)論是設(shè)計(jì)師、工程師、項(xiàng)目經(jīng)理還是最終用戶，幾個(gè)人同時(shí)體驗(yàn)虛擬船舶也是主要優(yōu)點(diǎn)之一。”
對(duì)于培訓(xùn)和維修的應(yīng)用潛力也很大。這種模擬訓(xùn)練平臺(tái)也對(duì)成本產(chǎn)生了有益的影響：“VR仿真肯定比船主通常使用的物理模型便宜�！�
談到AR技術(shù)時(shí)，Mes先生認(rèn)為，“對(duì)于造船業(yè)來(lái)說(shuō)，AR的潛力甚至比VR還要大。它比傳統(tǒng)的方法要快得多，因?yàn)樗梢愿菀椎貜钠渌到y(tǒng)（如ERP、PLM、PDM和MM）中訪問(wèn)相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)在所關(guān)注的內(nèi)容中展示這些數(shù)據(jù)。”
至關(guān)重要的是，AR和VR這兩種技術(shù)相得益彰：“VR適用于工程，培訓(xùn)和銷售方面。而AR不僅適用于所有這些方面，還可在實(shí)際日常操作中的附加程序里應(yīng)用。它使得在世界任何地方工作的技術(shù)人員和辦公室里的工程師之間能夠進(jìn)行直接的溝通。特別是預(yù)防性維護(hù)以及增強(qiáng)警報(bào)，這些是提高安全和質(zhì)量控制非常有效的方法�！�
舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)技術(shù)員走過(guò)機(jī)艙，他戴著副眼鏡。一個(gè)泵在他放大的視野中亮起。這個(gè)組件通常持續(xù)10000小時(shí)，現(xiàn)在已達(dá)到9000小時(shí)，引發(fā)的預(yù)測(cè)被通知給操作員。車載維修管理系統(tǒng)通過(guò)AR眼鏡通知我們?cè)诖细鼡Q部件。眼鏡一步一步地顯示程序，為技術(shù)人員提供幫助。當(dāng)技術(shù)人員遇到障礙時(shí)，他打電話給陸上專家，指導(dǎo)他進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)過(guò)程。
Mes先生補(bǔ)充道，“我們將在兩到五年內(nèi)有效成熟地使用VR，但首次應(yīng)用可能來(lái)得更快。而AR則滯后一點(diǎn)，預(yù)計(jì)兩到七年后，具體取決于應(yīng)用程序的復(fù)雜性。還有很長(zhǎng)的路要走�！�
未來(lái)還沒(méi)有到來(lái)，但當(dāng)這個(gè)時(shí)刻發(fā)生時(shí)，達(dá)門將已做好準(zhǔn)備。 |
