1月31日，裕民航運(yùn)宣布子公司裕民航運(yùn)(新加坡)私人有限公司與全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷 Vale International SA of Switzerland公司簽訂25年鐵礦石包運(yùn)合約，預(yù)計(jì)這二艘船25年合約總收入達(dá)美金6億元以上，并同時(shí)與青島北海船舶重工公司簽訂2艘32.5萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC）建造合約，每艘價(jià)格7200萬(wàn)到7500萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2020年中交船。
裕民航運(yùn)是臺(tái)灣第一家拿到淡水河谷造船加長(zhǎng)期包運(yùn)合約的企業(yè)，這份合約也是該公司成立以來(lái)金額最大，時(shí)間最長(zhǎng)的合約。按照合約，2020年起承運(yùn)巴西出口至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)至2045年，兩艘船25年合約總收入達(dá)美金6億元以上，合約中有燃油價(jià)格變動(dòng)運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制(Bunker Adjustment Clause) 降低油價(jià)變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，可提升公司長(zhǎng)約船比重并為公司創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定的現(xiàn)金流量及利潤(rùn)。
此次訂造兩艘 VLOC船上預(yù)留LNG ready設(shè)計(jì)，配置最先進(jìn)MAN B&W主機(jī)、環(huán)保節(jié)能及脫硫設(shè)備(SO2 Scrubber)提前符合2020年國(guó)際燃油公約使用低硫燃油低硫燃油（低于0.5%m/m）標(biāo)準(zhǔn)，該船油耗能源效率高，符合節(jié)能環(huán)保國(guó)際規(guī)約，提供最專(zhuān)業(yè)的綠色物流運(yùn)輸服務(wù)，降低客戶(hù)于鐵礦石運(yùn)輸供應(yīng)鏈的溫室氣體排放量。
裕民表示，看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)優(yōu)于預(yù)期，在環(huán)保以及產(chǎn)能過(guò)剩的前提之下，中國(guó)嚴(yán)格執(zhí)行供給側(cè)改革，重點(diǎn)淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能，鋼鐵業(yè)的整體效益提升也帶動(dòng)了高品位鐵礦砂的進(jìn)口需求，中國(guó)2017年進(jìn)口鐵礦砂約1,081.4百萬(wàn)噸，年增長(zhǎng)約5.5%，而中國(guó)鐵礦砂20%來(lái)自巴西。
為滿(mǎn)足中國(guó)需求，國(guó)際鐵礦商持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，根據(jù)澳洲政府官方估算，2019年全球鐵礦砂出口量將達(dá)1,378百萬(wàn)噸，較2017年成長(zhǎng)7%，其中，巴西淡水河谷的S11D新礦場(chǎng)含鐵量高達(dá)66.7%，每年可開(kāi)采9,000萬(wàn)噸鐵礦砂，預(yù)計(jì)2019年巴西鐵礦砂出口將較2017年大幅成長(zhǎng)10%。
裕民強(qiáng)調(diào)，與淡水河谷簽訂的長(zhǎng)期運(yùn)送合約是配合未來(lái)持續(xù)成長(zhǎng)的鐵礦石需求所規(guī)劃的運(yùn)輸專(zhuān)案，隨著中國(guó)及其他開(kāi)發(fā)中國(guó)家對(duì)原物料需求的持續(xù)成長(zhǎng)，裕民將以專(zhuān)業(yè)的船隊(duì)管理及服務(wù)品質(zhì)，贏得客戶(hù)的信賴(lài)，共創(chuàng)雙贏契機(jī)。
據(jù)了解，此次訂單依然是淡水河谷VLOC大單中的一部分。去年年底，淡水河谷與7家航運(yùn)公司簽署了長(zhǎng)期包運(yùn)合同（COA），包括韓國(guó)Polaris Shipping、泛洋海運(yùn)、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韓海運(yùn)，以及工銀租賃和中國(guó)礦運(yùn)，包運(yùn)合同期限為20-25年。
截止目前，現(xiàn)代重工共計(jì)承接了19艘VLOC，分別為Polaris的15艘，大韓海運(yùn)2艘和H-Line Shipping的2艘，每艘造價(jià)約為8000萬(wàn)至8200萬(wàn)美元。天津新港船舶重工獲得中國(guó)礦運(yùn)的4艘VLOC訂單，每艘價(jià)格約為7500萬(wàn)美元。泛洋海運(yùn)在新時(shí)代造船訂造了6艘VLOC，每艘船價(jià)格約為7400萬(wàn)美元。SK Shipping基本確定在大船集團(tuán)訂造2艘VLOC訂單。另外，工銀租賃在青島北船重工訂造了6+3艘VLOC，定于2019年底至2021年交付，每艘造價(jià)約為7500萬(wàn)美元。加上此次裕民航運(yùn)的2艘，北船重工總計(jì)接獲了最多11艘訂單，成為國(guó)內(nèi)接獲淡水河谷訂單最多的船廠。
裕民航運(yùn)股份有限公司為臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)旗下公司之一，目前自有船舶共38艘，加上營(yíng)運(yùn)、在建、合資及受托管理的船隊(duì)總數(shù)達(dá)48艘，總載重噸位為617萬(wàn)噸。船隊(duì)包括Capesize、Post Panamax、Kamsarmax、Panamax、Ultramax、Supramax、水泥船、LR1油輪、超大型油輪(VLCC)等船型。 |
