并非所有的歐洲船廠日子都好過，即便有郵輪訂單。歐洲百年船企——克羅地亞Uljanik船廠目前就面臨拖欠供應(yīng)商欠款及債務(wù)、工人欠薪罷工，甚至破產(chǎn)倒閉。
據(jù)悉，歐盟委員會近日已經(jīng)批準(zhǔn)了克羅地亞政府的計(jì)劃，同意為克羅地亞Uljanik船廠提供9600萬歐元（約合1.156億美元）的國家擔(dān)保貸款。
歐盟委員會稱，這筆貸款旨在保護(hù)Uljanik船廠的償債能力、確保船廠工人獲得12月份的工資，貸款符合歐盟國家援助規(guī)定。
在這一消息公布之后，Uljanik工會決定推遲原本計(jì)劃在1月23日進(jìn)行的罷工行動。不過，有報(bào)道稱，Uljanik的一部分工人在管理大樓前抗議，要求現(xiàn)任管理層辭職。Uljanik的工人因沒有收到12月份的工資而感到不滿，不過，工會同意將罷工計(jì)劃推遲48小時(shí)，以便管理層支付拖欠的工資。
Uljanik稱，貸款將由克羅地亞郵政銀行（HPB）和/或其他克羅地亞國內(nèi)或者國際銀行提供。這筆貸款將使Uljanik能夠在未來幾個(gè)月支付供應(yīng)商欠款及其他緊急債務(wù)，在Uljanik準(zhǔn)備重組計(jì)劃的同時(shí)防止其破產(chǎn)倒閉。
歐盟委員會委員Margrethe Vestager表示，克羅地亞國家擔(dān)保貸款將幫助Uljanik繼續(xù)運(yùn)營、維持1800名工人的職位，同時(shí)制定出可靠地重組策略以確保未來發(fā)展；Uljanik的重組計(jì)劃必須使公司在沒有持續(xù)的公共支持的情況下保證長期生存能力，在可持續(xù)基礎(chǔ)上保護(hù)伊斯特里亞當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。
由于全球造船業(yè)的持續(xù)衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik船廠在過去幾年來一直處于財(cái)政困難狀態(tài)。
歐盟委員會稱，未來幾個(gè)月，一名獨(dú)立審計(jì)師將根據(jù)每周的流動性計(jì)劃監(jiān)測Uljanik的流動性需求。最后，克羅地亞承諾在最多六個(gè)月內(nèi)公布Uljanik的重組計(jì)劃。截至目前，Kermas Energija和Palumbo Group兩家公司已經(jīng)表示有興趣加入U(xiǎn)ljanik的股權(quán)結(jié)構(gòu)。
Uljanik董事長Gianni Rossanda稱，Uljanik的財(cái)務(wù)重組需要超過4.5億歐元（約合5.515億美元）。他表示，這筆款項(xiàng)將用于償還未償債務(wù)并支付各項(xiàng)成本，其中包括建造一個(gè)用于提供新服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，很可能將從事船舶維修。
Uljanik的重組方案預(yù)計(jì)將導(dǎo)致裁員，不過，目前尚不確定可能的裁員人數(shù)。作為重組措施的一部分，Uljanik計(jì)劃削減目前的產(chǎn)量，將重心轉(zhuǎn)移至具有附加價(jià)值、高度復(fù)雜的船舶建造上，例如斗式挖泥船和豪華郵輪。
Uljanik是歐洲知名的船廠，成立于1856年，建造過包括散貨船、油船、汽車運(yùn)輸船、牲畜運(yùn)輸船、挖泥船和郵輪。截止目前，Uljanik船廠手持訂單13艘，包括1艘16500GT郵輪，手持訂單量排名歐洲前十位。 |
