韓媒報道，韓國政府大幅放寬“接單準則”，默許船企可低于成本3%-6%承接訂單，或?qū)⑾破鹦乱惠唭r格戰(zhàn)。
21日，韓國政府通過海洋金融綜合中心發(fā)布新的“接單準則”，核心內(nèi)容是韓國大型船企聯(lián)合接單或是韓國本土船東訂造的情況下，不受“接單準則”限制。據(jù)此，三星重工和大宇造船海洋聯(lián)合承接的11艘22000TEU集裝箱船訂單、現(xiàn)代商船在韓國船企訂造的多筆訂單均不受“接單準則”限制。
此前，由于2015-2016年大宇造船海洋因低價接單出現(xiàn)大幅虧損，政府從2017年7月開始通過“接單準則”嚴控低價接單，主要是通過限制保函發(fā)放禁止船企承接低于成本的訂單。新的“接單準則”提出了兩種例外情況：一是對訂單可維持10-15個月物量的船企：訂單價格＞生產(chǎn)成本-折舊費用；二是對訂單可維持不到10個月物量的船企：訂單價格＞生產(chǎn)成本-折舊費用-一般管理費。
政策性銀行表示，三大船企均符合上述情況，包括LNG船、FSRU、超大型集裝箱船、穿梭油輪、VLCC等“戰(zhàn)略性船型”同樣適用。據(jù)韓媒測算，符合情況一的船企最高可低于成本3%的價格接單；符合情況二的船企最高可低于成本6%的價格接單。 |
