盡管中日韓三國造船供給側景氣指數(shù)依舊是極度不景氣，但結構已經(jīng)發(fā)生變化。2017年的歲末，中國造船供給側景氣指數(shù)怒奪三國第一！
從新三大造船指標看中日韓造船發(fā)展態(tài)勢。
中國造船供給側景氣指數(shù)（CTSI）12月份為67.7，三項子指標產(chǎn)能利用率為62.3%、新接訂單保障系數(shù)為90.7%、手持訂單保障系數(shù)僅為162.9%，CTSI自2017年4月份達到本輪下降周期的最低點58.8后，盡管由于我國造船產(chǎn)能仍處優(yōu)化階段，產(chǎn)能利用率持續(xù)下滑，但在新訂單保障系數(shù)的拉動下中國造船景氣指數(shù)振蕩上升，并于2017年的末尾再次重回景氣指數(shù)第一的位置，上次排在第一還是2014年5月；日本造船供給側景氣指數(shù)（JTSI）12月份為67.5，以微弱的劣勢讓出了已經(jīng)占據(jù)37個月的榜首，三項子指標產(chǎn)能利用率為66.7%、新接訂單保障系數(shù)為68.7%、手持訂單保障系數(shù)為182.8%，仍是手持訂單保障系數(shù)最高的造船國；韓國造船供給側景氣指數(shù)（KTSI）12月份為54.5，三項子指標產(chǎn)能利用率為61.5%、新接訂單保障系數(shù)為64.3%、手持訂單保障系數(shù)僅為107.4%。 |
