近日有外媒報(bào)道稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)因不符合挪威主權(quán)財(cái)富基金的道德標(biāo)準(zhǔn)遭該機(jī)構(gòu)從投資組合中除名。相關(guān)報(bào)道稱，長(zhǎng)榮在過去三年中，有六艘老舊船舶于孟加拉國(guó)及巴基斯坦的海岸拆解，當(dāng)?shù)夭鸫瑯I(yè)者不當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式影響環(huán)境生態(tài)以及工人健康。
對(duì)此長(zhǎng)榮在提供給國(guó)際船舶網(wǎng)的聲明表示，該報(bào)道提到六艘拆解的老舊船舶，有三艘是公司租賃的船舶，已于2014年至2016年期間退租，后續(xù)的拆解是由租船的船東自行處理。
關(guān)于另外三艘長(zhǎng)榮自有舊船的處理及拆解，公司是通過審慎的招標(biāo)程序，選擇的買家在船舶回收方面，符合國(guó)際海事組織(IMO)所提倡的《二OO九年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》之作業(yè)原則，以安全和環(huán)保的方式拆解結(jié)束營(yíng)運(yùn)的船舶。
長(zhǎng)榮強(qiáng)調(diào)：“基于本公司的環(huán)保理念，我們?cè)诟鲁鍪叟f船的邀標(biāo)書以及買賣合約之中，已明文規(guī)定買方必須在具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)認(rèn)證的‘綠色船舶回收廠(Green-Ship Recycling shipyard)’進(jìn)行拆解，以確保相關(guān)作業(yè)能夠符合國(guó)際規(guī)范。” |
