1月16日，臺船與臺灣中鋼集團(tuán)子公司中鋼運通公司簽約建造2艘208000載重噸散貨船，這兩艘船預(yù)計2020年首季交船，不過臺船未公布造船價格。臺船表示，目前航運市場正在好轉(zhuǎn)，船價相對低，正是訂造新船的好時機。
臺船指出，這4艘新船都是符合國際海事環(huán)保法規(guī)的新船，延續(xù)雙殼舯斷面設(shè)計。還采用臺船經(jīng)典的劍艏設(shè)計和高效螺旋槳設(shè)計，有效提升船速，減少碳排放。該船主機則用電控省油機型，同時可IMO氮氧化合物排放規(guī)范的第二期標(biāo)準(zhǔn)，較上一代柴油機減少約20%氮氧化合物排放量；并安裝壓載水處理系統(tǒng)。
據(jù)了解，中鋼運通從去年中陸續(xù)訂造8艘208000噸散貨船，其中4艘由臺船承造，另4艘由日本建造，中鋼運通巳于去年6月22日和30日先后與日本造船廠簽約；同年8月17日與臺船簽約打造2艘散貨船，預(yù)計明年5月和7月底各交1艘船。
中鋼公司去年兩度替代中鋼運通公告向臺船購進(jìn)4艘208000噸散貨船，其中2艘造價各為4750萬美元，另2艘造價各為4620萬美元。
中鋼運通表示，公司以往分5期購進(jìn)21艘散貨船，其中第1、2期購入的船已淘汰更換，第3期船預(yù)計再過兩年也要滿18年船齡，為了適應(yīng)日趨嚴(yán)格的海事環(huán)保法規(guī)，每艘船得要再花600萬美元更新設(shè)備，中鋼運通決定屆時更新老船，此次訂造的新船交付后屆時就能夠發(fā)揮運能。 |
