近日，新型高精度三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車設(shè)計(jì)任務(wù)在武船集團(tuán)模塊公司省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心順利完成的同時(shí)，首批40臺(tái)二維對(duì)中船臺(tái)小車在該公司重型加工車間正式下線，即將投入重點(diǎn)型號(hào)船舶建造，標(biāo)志著武船集團(tuán)新時(shí)期精度造船技術(shù)實(shí)現(xiàn)再升級(jí)。
若干臺(tái)新型高精度三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車和二維對(duì)中船臺(tái)小車共同組成的船舶分段建造對(duì)中定位系統(tǒng)，是為適應(yīng)艦船立體分段與基準(zhǔn)總段拼裝焊接工藝要求而開(kāi)發(fā)的專用運(yùn)載工具，能夠托舉起成千上萬(wàn)噸的巨型船體。該系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制、液壓及電控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)船舶總段六自由度調(diào)整，相當(dāng)于一臺(tái)巨型“船舶分段建造機(jī)器人”。船舶建造過(guò)程中，首先使用2.0版本的二維對(duì)中船臺(tái)小車粗調(diào)分段位置，實(shí)現(xiàn)分段初步合攏，再使用3.0版本的三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車實(shí)施分段空間姿態(tài)高精度調(diào)節(jié)，完成總段高效精確對(duì)接。
武船集團(tuán)模塊公司省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心瞄準(zhǔn)世界級(jí)先進(jìn)造船技術(shù)，實(shí)施三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車和二維對(duì)中船臺(tái)小車功能性再升級(jí)，開(kāi)展機(jī)電液一體化技術(shù)深度融合技術(shù)研究，連續(xù)攻克了復(fù)雜機(jī)械部件加工裝配技術(shù)、可編程控制器信息融合技術(shù)、機(jī)電液網(wǎng)絡(luò)總成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)小車三維運(yùn)動(dòng)數(shù)字化控制和二維對(duì)中船臺(tái)小車定位精度再升級(jí)。首批次2.0版本二維對(duì)中船臺(tái)小車研制過(guò)程中，項(xiàng)目人員實(shí)施全三維模型設(shè)計(jì)、全狀態(tài)力學(xué)校核，高標(biāo)準(zhǔn)高起點(diǎn)設(shè)計(jì)百噸級(jí)二維對(duì)中船臺(tái)小車，首批40臺(tái)二維船臺(tái)小車總裝完成，通過(guò)全狀態(tài)調(diào)試試車后正式下線，擇期投入重點(diǎn)型號(hào)船舶建造。
按照方案，先期完工的二維對(duì)中船臺(tái)小車最終將與新型高精度三維數(shù)控對(duì)中船臺(tái)小車實(shí)現(xiàn)合體，組成功能強(qiáng)大的船舶分段建造對(duì)中定位系統(tǒng)，承載成千上萬(wàn)噸的船體，進(jìn)行船體分段為位置和姿態(tài)的高效率高精度同步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)毫米或亞毫米級(jí)高精度艦船分段高效精確對(duì)接，推動(dòng)武船集團(tuán)新時(shí)期精度造船技術(shù)再升級(jí)。 |
