據(jù)悉，寶鋼特鋼Ni36LNG帶材近日獲得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）和英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）認(rèn)證證書(shū)，成為我國(guó)首家通過(guò)這兩大船級(jí)社認(rèn)證的LNG船用Ni36LNG供應(yīng)商。
今年9月寶鋼特鋼成功通過(guò)法國(guó)GTT公司對(duì)LNG船用Ni36LNG的認(rèn)證，成為目前國(guó)內(nèi)首家可供應(yīng)薄膜型LNG船用Ni36LNG的合格供應(yīng)商，至此，寶鋼特鋼一共拿下三家世界級(jí)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，這意味著寶鋼特鋼向著該高端材料在我國(guó)LNG船的實(shí)船運(yùn)用又邁進(jìn)了一步。
中國(guó)船級(jí)社副總裁孫峰，英國(guó)勞氏船級(jí)社北亞區(qū)船舶海工部總經(jīng)理吉姆·史密斯，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理陳軍、副總經(jīng)理金燕子，船東代表新奧新能源技術(shù)有限公司總工程師陶洋，中國(guó)寶武副總經(jīng)理張錦剛，寶鋼特鋼執(zhí)行董事、總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡達(dá)新等出席頒證儀式。嘉賓們一致認(rèn)為，薄膜倉(cāng)所用Ni36LNG帶材可以譽(yù)為“明珠中的明珠”，寶鋼特鋼為中國(guó)船舶用先進(jìn)材料的國(guó)產(chǎn)化工作交出了一份優(yōu)異的答卷。
Ni36LNG低溫用鋼是LNG船用Invar合金，Invar合金薄帶是薄膜型LNG船的必備材料，應(yīng)用于貨艙圍護(hù)系統(tǒng)。Invar合金是Ni=36%，熱膨脹系數(shù)極低，能在很寬的溫度范圍內(nèi)保持固定尺寸，適合常溫至-163℃的溫度變化。由于我國(guó)船廠接受了多艘LNG船訂單，所以對(duì)Invar合金的國(guó)產(chǎn)化提出了迫切需求。
中國(guó)寶武副總經(jīng)理張錦剛表示，中國(guó)寶武Ni36LNG帶材研制成功并通過(guò)GTT和中國(guó)船級(jí)社（CCS）、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）認(rèn)證，這一工作體現(xiàn)了中國(guó)寶武“鋼鐵報(bào)國(guó)、材料報(bào)國(guó)”的使命與擔(dān)當(dāng)。他希望各方繼續(xù)支持中國(guó)寶武Ni36LNG帶材后期的實(shí)船運(yùn)用，真正實(shí)現(xiàn)該材料的國(guó)產(chǎn)化替代。 |
