慧洋海運(yùn)董事長藍(lán)俊昇13日表示，慧洋海運(yùn)預(yù)計下個月將和日本聯(lián)合造船（JMU）簽約訂造最新第三代82400載重噸節(jié)能散貨船，慧洋將成為全球首家訂造該型船的公司，藍(lán)俊昇表示，全球最大貿(mào)易商嘉能已表達(dá)租用的意愿。
藍(lán)俊昇指出，JMU新研發(fā)的第三代節(jié)能船裝載量增加1200噸，每日燃油只要26.72噸，比第二代節(jié)省0.3噸，而目前舊型船每日燃油約32到38噸。第三代節(jié)能船完全符合聯(lián)合國國際海事組織（IMO）最新規(guī)定，采用最新Tier III主機(jī)，符合MARPOL公約；保留加裝排煙脫硫裝置空間，達(dá)到2020年以后全球航運(yùn)硫化物的排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，該船安裝壓載水(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))處理系統(tǒng)；符合國際船級社協(xié)會（IACS）要求的加強(qiáng)協(xié)調(diào)船體共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR），整合散貨船結(jié)構(gòu)現(xiàn)有的技術(shù)要求，提高船體結(jié)構(gòu)的安全性與可靠性。
慧洋海運(yùn)現(xiàn)有船隊共124艘，其中有37艘為環(huán)保節(jié)能船。未來交船的18艘新造船，除1艘LPG船以外，其余均為環(huán)保節(jié)能船，合計船隊將有4成船舶為最先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能船，相當(dāng)具有競爭力。
分析師評估，慧洋海運(yùn)今年交船11艘，均為合約船，簽約時間多為2～3年，今年新船平均毛利率可望落在35％，較年初預(yù)估28％～29％提升許多，主要下半年市場運(yùn)價明顯回升。明年預(yù)計交7艘船，多為巴拿馬型和超級極限型，毛利率預(yù)計4～5成。
藍(lán)俊昇表示，未來兩年公司預(yù)計淘汰10%舊船，船隊以維持120至130艘為原則，而散貨船市場正明顯復(fù)蘇，明年預(yù)計出售的4到5艘舊船也容易獲利。 |
