新造12艘640TEU集裝箱船，收購4艘支線集裝箱船，安通控股總投資近12億元抄底船市，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，欲提升競爭力和市場占有率。
12月13日晚，安通控股發(fā)布公告，公司于2017年12月13日召開了第六屆董事會(huì)2017年第三次臨時(shí)會(huì)議，審議通過了《關(guān)于擬投資建造12艘640TEU集裝箱船的議案》，同意由公司全資子公司泉州安盛船務(wù)有限公司投資投資7.84億元建造12艘640TEU集裝箱船。
據(jù)悉，這12艘640TEU集裝箱船分別計(jì)劃在福建東南造船有限公司、福建省馬尾造船股份有限公司和南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司各投資建造4艘640TEU集裝箱船。其中，在東南船廠和馬尾造船廠各投資建造的4艘640TEU集裝箱船，合計(jì)8艘640TEU集裝箱船，每艘船含稅價(jià)格為人民幣6,500萬元；在象嶼船廠投資建造的4艘640TEU集裝箱船，每艘船含稅價(jià)格為人民幣6,600萬元；12艘640TEU集裝箱船含稅價(jià)格共為人民幣 78,400萬元。這些船舶將于2019年交付使用。
安盛船務(wù)為安通控股旗下的全資子公司，主營業(yè)務(wù)為國內(nèi)沿海、長江中下游及珠江三角洲和國際船舶普通貨物運(yùn)輸?shù)�，目前擁有自有集裝箱船舶38艘。
安通控股相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航運(yùn)市場緩慢復(fù)蘇，當(dāng)前船價(jià)與市場高位時(shí)相比已有較大幅度回落。隨著鋼材價(jià)格的持續(xù)攀升，未來船舶價(jià)格上揚(yáng)可能性相對(duì)較大，因此公司選擇在目前階段投資建造。此次擬建造的640TEU集裝箱船為通過中國船級(jí)社綠色船型評(píng)估船舶，交付運(yùn)營后，公司將逐步淘汰部分老舊、高能耗船舶，打造綠色船舶船隊(duì)，降低運(yùn)營成本，提升公司競爭力和市場占有率，增強(qiáng)盈利能力和可持續(xù)發(fā)展后勁。
同一天，安通控股發(fā)布公告，全資孫公司海南安盛船務(wù)有限公司擬購置4艘二手集裝箱船，4艘船分別為：新加坡籍4275TEU集裝箱船“ALS FORTUNA”（IMO編號(hào)：9389411）作價(jià)為1,500萬美元（人民幣約10,050萬元，不含稅）；利比里亞籍4395TEU集裝箱船“AS MARIELLA”（IMO編號(hào)：9484510）作價(jià)為1,495萬美元（人民幣約10,016.5萬元，不含稅）；利比里亞籍4400TEU集裝箱船“AS MARIANA”（IMO 編號(hào)：9450947）作價(jià)為 1,495萬美元（人民幣約10,016.5萬元，不含稅）；利比里亞籍4387TEU集裝箱船“AS MAGNOLIA”（IMO編號(hào)：9450935）作價(jià)為 1,435萬美元（人民幣約9,614.5萬元，不含稅）。4艘二手集裝箱船作價(jià)合計(jì)為 5,925 萬美元（人民幣約39,697.5萬元，不含稅）。
安通控股表示，希望通過整合水路、鐵路、公路運(yùn)輸資源協(xié)同運(yùn)作，形成了高效銜接、快速轉(zhuǎn)運(yùn)、服務(wù)一體的全物流多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營機(jī)制，為進(jìn)一步優(yōu)化公司的船隊(duì)結(jié)構(gòu)，滿足客戶的運(yùn)輸需求，同時(shí)有效提升公司競爭力和市場占有率，增強(qiáng)公司盈利能力和可持續(xù)發(fā)展后勁。 |
