2017年12月6日，正值第19屆中國國際海事會(huì)展期間，中船重工民船研發(fā)中心（CSDC）聯(lián)合中國船級(jí)社成功發(fā)布“綠色智能18萬散貨船”。
該船型是第四代好望角型散貨船，滿足最新的規(guī)范規(guī)則公約的要求，具備安全、環(huán)保、節(jié)能和高效四大特色的同時(shí)擁有智能化特點(diǎn)，有廣闊的市場(chǎng)推廣及應(yīng)用前景，通過了CCS船級(jí)社船型評(píng)估，取得原則性認(rèn)可。
節(jié)能
該船型在不同吃水及航速下對(duì)船體線型進(jìn)行優(yōu)化，采用綠色節(jié)能型主機(jī)，并通過安裝節(jié)能裝置來進(jìn)一步降低油耗，相較上一代船型降低油耗約4%。
安全
船體結(jié)構(gòu)滿足IACS結(jié)構(gòu)共同規(guī)范, 其結(jié)構(gòu)更加安全。
環(huán)保
綜合的結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低了空船重量；該船型環(huán)境友好，滿足IMO氮氧化物 Tier III排放要求、硫氧化物0.1%排放控制要求,安裝洗滌脫硫系統(tǒng)解決方案、壓載水處理系統(tǒng)和綜合艙底水系統(tǒng)，并滿足垃圾管理、振動(dòng)噪聲和拆船公約等要求。
智能
智能船舶方向取得了CCS船級(jí)符號(hào)“i-Ship(N, M, E, I)”，即智能航行、智能機(jī)艙、智能能效管理和智能集成平臺(tái)。智能航行使船舶具備了航路設(shè)計(jì)和優(yōu)化功能，在保證船舶、人員和貨物安全的條件下，設(shè)計(jì)和優(yōu)化航路、航速，使燃料消耗最低，并在整個(gè)航行期間不斷優(yōu)化；智能機(jī)艙具有狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常分析和故障診斷和為操作及維保養(yǎng)提供輔助操作決策的基本功能，并基于真實(shí)需求的維護(hù)與維修，降低檢驗(yàn)成本；智能能效管理系統(tǒng)根據(jù)船舶航行狀態(tài)、能效及耗能狀況在線監(jiān)測(cè)和自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，對(duì)船舶能效及能耗狀況進(jìn)行評(píng)估、報(bào)告和報(bào)警，為船舶能效管理提供輔助決策建議；智能集成平臺(tái)則集成了智能航行、智能機(jī)艙、智能能效管理三個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，形成船上數(shù)據(jù)與應(yīng)用的統(tǒng)一集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的全面監(jiān)控與智能化管理，并與岸基實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。 |
