12月5日，中船澄西與香港凱盛國(guó)際航運(yùn)有限公司在上海簽訂了2+2艘55600載重噸MR成品油輪/化學(xué)品船建造訂單。香港凱盛國(guó)際航運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)程輝，中船貿(mào)易公司黨委書記段鳳雙，中船貿(mào)易公司總經(jīng)理李洪濤，中船澄西董事長(zhǎng)、黨委書記王永良，總經(jīng)理陸子友，副總經(jīng)理周建祥，總工程師任強(qiáng)以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席了簽字儀式。
此次承接的55600噸MR成品油輪/化學(xué)品船入級(jí)勞氏船級(jí)社（LR），總長(zhǎng)182.80米，型寬35米，型深19米，結(jié)構(gòu)吃水13.25米，滿足無(wú)限航區(qū)航行要求。貨油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建造滿足閉式裝載、卸貨、取樣和備用測(cè)深。每個(gè)貨艙/污油艙設(shè)有獨(dú)立的貨管，并配有獨(dú)立液壓式潛液泵，配備一艙一泵一管型，可同時(shí)裝載22種貨品。該船建造要求滿足未來(lái)一系列節(jié)能、減排、環(huán)保等海事新規(guī)，同時(shí)可滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）、柴油機(jī)的氮排放滿足TierIII等所有生效的規(guī)范規(guī)則要求，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
該船最大的亮點(diǎn)是不僅滿足最新節(jié)能環(huán)保要求，與全球目前營(yíng)運(yùn)的5萬(wàn)噸MR油輪/化學(xué)品船相比，該船的載重量更大、單位噸油耗顯著降低，其載貨量增加了11%，單位噸油耗降低12%，每年可節(jié)約較為可觀的燃油費(fèi)。
中船澄西一直以散貨船建造見長(zhǎng)，其批量建造的5.3萬(wàn)噸、6.4萬(wàn)噸散貨船是其造船的拳頭產(chǎn)品和“金牌”項(xiàng)目，受到船東的盛贊。受國(guó)際經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷和船市深度調(diào)整的影響，中船澄西主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)、新變化，奮力開辟造船發(fā)展“蹊徑”，全力助推企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。經(jīng)過對(duì)內(nèi)外形勢(shì)和公司自身造船能力的深刻洞察，中船澄西把瀝青船、化學(xué)品船、MR型成品油船、支線集裝箱船、牲畜船作為目前造船的主推船型和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)。隨著近2年來(lái)，中船澄西三型7艘瀝青船、新一代1.86萬(wàn)噸化學(xué)品的陸續(xù)下水、試航、交付，公司造船在液貨船市場(chǎng)上初步形成了品牌效應(yīng)。
該筆訂單吸引了多家船廠參與競(jìng)標(biāo)，中船澄西克服種種困難，憑借良好口碑和優(yōu)秀業(yè)績(jī)獲得船東青睞，最終一舉成功中標(biāo)。2+2艘5.56萬(wàn)噸MR成品油輪/化學(xué)品船訂單的承接，標(biāo)志著中船澄西造船轉(zhuǎn)型發(fā)展再次取得重大突破，提升了中船澄西造船品牌的影響力和含金量，確定了中船澄西在中小型液貨船的市場(chǎng)地位。 |
