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     12月4日，由中船集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司建造的中船Idolphin 38800噸智能散貨船“大智”輪正式交付使用。該船首次實現(xiàn)了智能船舶的實船自主研制并投入商業(yè)化運營，是全球首艘獲得智能船入級符號（LR和CCS）的真正意義上的智能船舶�！按笾禽啞钡慕桓妒褂�，標志著中國智能船舶、智能航運時代來臨。
    全球首艘申請LR智能船符號船舶
    “大智”號是中船集團智能船舶示范工程的創(chuàng)新產(chǎn)品，是全球第一艘申請英國勞氏船級社（LR）智能船符號CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN的船舶，也是第一艘按照中國船級社（CCS）智能船舶規(guī)范建造并申請CCS智能船符號I-SHIP(N M E I)的船舶，技術(shù)性能達到世界領(lǐng)先水平。
    “大智”號是綠色海豚系列散貨船之一的Green Dolphin型 38800噸散貨船智能升級版，總長約180.0米，型寬32.0米，設(shè)計吃水9.5米，載重噸約38800噸，航速14.0節(jié)。該船安裝了全球首個船舶運行與維護系統(tǒng)（SOMS）和智能航行系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能航行、智能機艙、智能能效管理等功能，使船舶運營更加符合安全、環(huán)保、經(jīng)濟的時代需求。
    SOMS系統(tǒng)擁有智能航行、智能機艙、智能能效管理三套子系統(tǒng)。其中，智能航行系統(tǒng)預(yù)設(shè)了110余個智能數(shù)據(jù)分析模型，將多種航運線路的船舶狀況、海洋環(huán)境、衛(wèi)星導(dǎo)航信息進行計算分析，給出省時、省油、舒適和低成本的綜合路線建議。在船舶實際航行過程中，覆蓋全船的500個傳感器相當于船舶的“神經(jīng)系統(tǒng)”，對內(nèi)對外收集各種信息，豐富數(shù)據(jù)庫，并繼續(xù)“學(xué)習(xí)”。據(jù)介紹，該平臺還可以安裝在多種船舶上，通過共享平臺將眾多船舶的數(shù)據(jù)共享。
    智能機艙通過船舶健康管理系統(tǒng)，實時傳遞船舶設(shè)備健康狀況，可以在設(shè)備出現(xiàn)故障前預(yù)警，并告知排除解決的方法，比如系統(tǒng)分析出主機的一個噴油嘴該更換，就會提示工程師提前檢查更換，實現(xiàn)“近零故障”、無憂管理的運營目標。
    智能能效系統(tǒng)可以實時監(jiān)控和分析評估船舶海上航行能源消耗、設(shè)備性能狀態(tài)，提供基于數(shù)據(jù)的能效分析結(jié)果，以及航線優(yōu)化、最佳配載等能耗優(yōu)化決策建議，以降低全船整體能源成本。
    中船集團自主投資研制開啟船舶智能化的新時代
    “大智”號開創(chuàng)了全新的總體設(shè)計理念，實現(xiàn)了全船信息共享、自主評估與決策、船岸一體化，具備智能運行與維護、智能能效管理、智能航行等功能，能夠降低營運油耗，大幅降低機艙設(shè)備事故，縮減設(shè)備維護時間，向船東提供全方位的數(shù)字技術(shù)和決策優(yōu)化服務(wù)，提高船舶的安全、環(huán)保、經(jīng)濟、舒適性以及智能化水平，提升船隊的能效和營運效率。
    此前的試航結(jié)果表明，智能系統(tǒng)均滿足技術(shù)設(shè)計要求，所有性能指標達到或優(yōu)于預(yù)期。該船采用了高性能三葉槳和全球首臺滿足英國勞氏船級社和中國船級社智能船舶規(guī)范的“智能應(yīng)用機”WinGD W5X52，快速性表現(xiàn)良好，低油耗特點非常突出，實際海試在服務(wù)航速下油耗低至17.67噸/天，相比母型船Green Dolphin 38800噸散貨船降低約3.6%。所有噪音、振動測量點均滿足標準，振動測量結(jié)果尤其優(yōu)異。
    Idolphin 38800噸智能散貨船由中船集團自主投資研制，歷時3年，由旗下中船黃埔文沖船舶有限公司、上海船舶研究設(shè)計院、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、滬東重機有限公司、中船動力研究院等單位聯(lián)合LR、CCS共同完成了該船的研制，實現(xiàn)了涵蓋智能船舶總體設(shè)計、總裝建造、關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備、標準規(guī)范四大領(lǐng)域的科研到工程化和實船示范驗證的全鏈條貫通，成為船舶工業(yè)實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的生動實踐。
    iDolphin 38800噸智能散貨船的成功研制，是中國船舶工業(yè)實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，貫徹中國制造2025行動綱領(lǐng)的生動實踐，為接下來的智能船舶1.0研發(fā)專項打下了堅實基礎(chǔ)，開啟了船舶智能化的新時代。