在獲得中國(guó)商務(wù)部附條件批準(zhǔn)后，馬士基航運(yùn)距離收購(gòu)德國(guó)航運(yùn)公司漢堡南美已經(jīng)越來(lái)越近。
馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁（Søren Skou）近日表示，馬士基航運(yùn)收購(gòu)德國(guó)航運(yùn)公司漢堡南美已獲得18個(gè)司法管轄區(qū)批準(zhǔn)，還有3個(gè)司法管轄區(qū)仍在磋商中。
該公司表示，該公司將在獲得最后3個(gè)司法管轄區(qū)批準(zhǔn)后收購(gòu)漢堡南美，預(yù)計(jì)最快將在11月底之前獲得批準(zhǔn)。
據(jù)了解，馬士基正在與其余3個(gè)地區(qū)的有關(guān)部門(mén)就清算交易進(jìn)行磋商。該公司證實(shí)了此前對(duì)于2017年第四季度啟動(dòng)并購(gòu)漢堡南美的預(yù)期。
11月7日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，以附加限制性條件的形式批準(zhǔn)了馬士基航運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱馬士基航運(yùn)）收購(gòu)漢堡南美船務(wù)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱漢堡南美）股權(quán)案。附加的限制性條件包括：馬士基航運(yùn)承諾“漢堡南美參與的遠(yuǎn)東-南美西海岸航線船舶共享協(xié)議到期時(shí)將不再繼續(xù)參加”；馬士基航運(yùn)還承諾“漢堡南美將在參與的遠(yuǎn)東-南美東海岸航線船舶共享協(xié)議允許的最早日期退出該協(xié)議”。
此前，南美和巴西的監(jiān)管當(dāng)局分別在10月和9月批準(zhǔn)了馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美的申請(qǐng)。
馬士基航運(yùn)表示，將以無(wú)債務(wù)基礎(chǔ)，通過(guò)40億美元現(xiàn)金收購(gòu)漢堡南美，并計(jì)劃通過(guò)已獲得擔(dān)保的銀團(tuán)貸款機(jī)制進(jìn)行全額融資。
今年3月14日，馬士基航運(yùn)和奧古斯特•歐特克公司簽訂協(xié)議，馬士基航運(yùn)將收購(gòu)漢堡南美100%的股權(quán)。
根據(jù)協(xié)議，交易完成后，漢堡南美將成為馬士基航運(yùn)內(nèi)部的一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，該業(yè)務(wù)部門(mén)將以漢堡南美品牌運(yùn)營(yíng)。收購(gòu)?fù)瓿珊�，馬士基航運(yùn)和漢堡南美船隊(duì)船隊(duì)將由743艘集裝箱船組成，總運(yùn)力將從330萬(wàn)TEU上升到390萬(wàn)TEU，全球運(yùn)力份額從16%增加至18.7%。到2019年，預(yù)計(jì)成本協(xié)同效應(yīng)將在3.5-4億美元之間。 |
