到目前為止，今年全球新船訂單量已經(jīng)超過去年全年訂單總和，載重噸更是超過去年全年50%，數(shù)據(jù)顯示新造船市場已經(jīng)開始見底并且正在快速回升。
在去年新船訂單量創(chuàng)下過去30年來的最低水平之后，今年前4個(gè)月，新船訂單量與去年同期相差不大，但隨著市場積極情緒增加，近幾個(gè)月來新船訂單量與去年同期的差距正在逐漸加大。
克拉克森在近期發(fā)布的報(bào)告中稱，1月至4月，全球新船訂單量共計(jì)248艘（按1000總噸以上統(tǒng)計(jì)），從艘數(shù)來看與去年前4個(gè)月的200艘相差不大。按載重噸計(jì)算，前4個(gè)月新船訂單量共計(jì)1380萬載重噸，低于去年同期的1580萬載重噸；按GT計(jì)算，前4個(gè)月新船訂單量共計(jì)980萬GT，而去年同期為990萬GT。同時(shí)，按CGT和合同價(jià)值計(jì)算，今年前4個(gè)月的新船訂單量與去年同期相比增長也十分有限。前4個(gè)月，新船訂單量從去年同期的470萬CGT增至580萬CGT，新船訂單價(jià)值從147億美元增至164億美元。
然而，自春季以來，新船訂單趨勢開始出現(xiàn)變化。截止7月底，今年新船訂單量為465艘（按1000總噸以上統(tǒng)計(jì)），比去年前7個(gè)月增長了116艘。截止9月底，新船訂單量共計(jì)573艘，相比去年同期的438艘增加了135艘。這一數(shù)字只比去年全年新船訂單量的588艘低了15艘，而到目前為止，今年新船訂單量已經(jīng)達(dá)到了620艘。與此同時(shí)，按載重噸計(jì)算，今年前9個(gè)月新船訂單量共計(jì)4790萬載重噸，已經(jīng)比去年全年數(shù)字高出了53%。按CGT計(jì)算，年初至今，新船訂單量共計(jì)1590萬CGT，比2016年全年增長了24%。1月至9月，新船訂單價(jià)值共計(jì)441億美元，增長了20%。
在油船領(lǐng)域，今年前9個(gè)月油船新船訂單量共計(jì)170艘，比去年同期增加了54艘。另外，散貨船新船訂單量共計(jì)150艘，相比去年同期增加了100艘以上。韓國船企今年的新船訂單量顯著增長，前9個(gè)月接獲了133艘新船訂單，而去年同期僅為45艘。 |
