國內(nèi)首款大型LNG-FSRU船將在滬東中華開建。這標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在國際LNG高端裝備市場牢牢站穩(wěn)了腳跟，創(chuàng)新創(chuàng)造更是勢不可擋。
該船型總長294米，型寬46.95米，型深26.25米，備有3條氣化鏈和新型海水/乙二醇，蒸汽/乙二醇復(fù)合加熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)開式海水加熱、閉式蒸汽加熱和串聯(lián)式混合加熱等多種功能，額定氣化外輸能力為380萬噸/年，先進(jìn)的雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)確保航速達(dá)19.5節(jié)。
這款船型是工業(yè)和信息化部發(fā)布的《首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》中的高技術(shù)船舶及海洋工程裝備，獲得了國家有關(guān)部委、中船集團(tuán)及中船租賃的極大支持。中船租賃公司牽頭組織，在洽談過程中給予了技術(shù)、金融及法律等支撐，為項(xiàng)目最終落地發(fā)揮了極其重要作用。
今年9月，由滬東中華牽頭，中船集團(tuán)第七O八研究所和上海交通大學(xué)共同承擔(dān)的高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目“浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究”已經(jīng)通過國家工業(yè)和信息化部驗(yàn)收。該項(xiàng)目是滬東中華“十二五”期間承擔(dān)的高技術(shù)船舶科研計(jì)劃重大項(xiàng)目，包括LNG-FSRU船型及海況分析等6個(gè)研究課題，突破了晃蕩對船體運(yùn)動(dòng)附加載荷計(jì)算技術(shù)等10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)是形成了一套27萬立方米LNG-FSRU設(shè)計(jì)圖紙及研究報(bào)告，使得滬東中華具備了在該領(lǐng)域接單的條件。
目前，中國已成為世界第三大液化天然氣（LNG）進(jìn)口國，總的LNG接收能力已經(jīng)超過5000萬噸/年。LNG船的建造和運(yùn)輸是我國發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)。LNG-FSRU(浮式LNG存儲及再氣化裝置)是集LNG接收、存儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、再氣化外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，配備推進(jìn)系統(tǒng)時(shí)，兼具LNG運(yùn)輸船功能
滬東中華一直“領(lǐng)跑”中國LNG船建造，目前已成功交付15艘、在建9艘LNG運(yùn)輸船。相繼研發(fā)成功17.4萬立方米、22萬立方米LNG 船，17.4萬立方米LNG-FSRU、27萬立方米LNG-FSRU、9萬立方級大型乙烷運(yùn)輸船。強(qiáng)大的自主設(shè)計(jì)研發(fā)能力與建造經(jīng)驗(yàn)，受到石油巨頭�？松梨诠镜葒鴥�(nèi)外船東高度認(rèn)可。近幾年，滬東中華又在LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研發(fā)上發(fā)力，自主設(shè)計(jì)了LNG-FPSO、LNG動(dòng)力集裝箱船、LNG加注船等一大批高端產(chǎn)品。希臘船東訂造的這2艘17.4萬立方米LNG-FSRU船就其中一款產(chǎn)品。滬東中華打破了韓國在LNG-FSRU領(lǐng)域的壟斷，對中國造船工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對保障和推動(dòng)國家能源安全戰(zhàn)略的實(shí)施做出了歷史性貢獻(xiàn)。 |
