數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和電子商務(wù)的興起，正在開始對交易模式進(jìn)行革新，并將成為全球貿(mào)易未來增長的真正推動力。
馬士基航運(yùn)北亞地區(qū)行政總裁施敏夫（Tim Smith）近日在韓國首爾世界知識論壇上指出，盡管為了提高行業(yè)效率和降低成本，航運(yùn)相關(guān)的技術(shù)不斷進(jìn)步，船舶尺寸越造越大，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，但過去40年以來行業(yè)的基本方式并沒有改變。
施敏夫表示，數(shù)字化將會改變航運(yùn)和物流市場格局。馬士基航運(yùn)在全球各地?fù)碛?00艘船舶，可以從大數(shù)據(jù)中獲得改善業(yè)務(wù)績效的許多機(jī)會，從而節(jié)省數(shù)億美元的成本。
然而，由于數(shù)字化的開放使受眾群體更為廣泛，也為運(yùn)輸行業(yè)的傳統(tǒng)公司設(shè)立了新一代競爭對手。因此施敏夫表示，如果傳統(tǒng)航運(yùn)公司想要生存，則必須接受市場數(shù)字化。市場不會給業(yè)界傳統(tǒng)公司預(yù)留趕上現(xiàn)代科技的等待時間。如果傳統(tǒng)公司不接受數(shù)字化和創(chuàng)新為市場帶來的新產(chǎn)品，那么企業(yè)大型化的機(jī)會將會減少，而且將被來自行業(yè)外的新興市場參與者所取代。
也就是說，針對不斷發(fā)展的客戶需求的技術(shù)解決方案呈指數(shù)級增長，這些需求正在由越來越多的技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司引入市場，而這些公司的戰(zhàn)略優(yōu)勢在于其將技術(shù)和資金帶到行業(yè)之外。
正如施敏夫所說，傳統(tǒng)公司必須學(xué)習(xí)如何發(fā)展，從而解決來自外界參與者的威脅。為了做到這一點(diǎn)，航運(yùn)公司在招聘和改變企業(yè)擁有者心態(tài)方面需要大量的投資。
施敏夫補(bǔ)充稱，近期馬士基一直在忙于招聘IT相關(guān)專業(yè)人員，以便能夠改善數(shù)字化帶來的變化，同時抓住現(xiàn)代技術(shù)所帶來的機(jī)遇。 |
