10月30日，大連中遠(yuǎn)船務(wù)為馬士基建造的系列深水海工作業(yè)船首制船“馬士基安裝者”（MaerskInstaller）鳴笛起航，正式開啟了她的首個(gè)航程。大連中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理高永強(qiáng)到碼頭為“馬士基安裝者”送行。
“馬士基安裝者”是中國船廠首次承接的世界航運(yùn)巨頭馬士基海工項(xiàng)目并出口的首艘深水海工作業(yè)船。船長137.6米，型寬27米，型深11米，吃水8米，載重量9788噸，航速15.2節(jié)，甲板面積1850平方米。作為目前世界最新型超深水海工作業(yè)船，該船專門用于海底工程模塊維護(hù)和檢修、海底工程安裝、工作級(jí)機(jī)器人施工、船對(duì)船大型物件吊裝、海底軟管鋪設(shè)、平臺(tái)供應(yīng)、海上火災(zāi)救援等作業(yè)，能滿足除南極、北極以外的全球任何海域3000米水深以內(nèi)365天無間斷作業(yè)需求，各項(xiàng)性能指標(biāo)和技術(shù)難度均為同類型船舶國際頂尖水平。
據(jù)介紹，該船舶具備快速性、耐波性和操縱性。船舶采用電力推進(jìn)，發(fā)電機(jī)組帶負(fù)載快速響應(yīng)功能，從失電到恢復(fù)動(dòng)力定位能力僅65秒，具備快速調(diào)遣、運(yùn)輸和應(yīng)急響應(yīng)能力；配備世界先進(jìn)DPⅢ動(dòng)力定位系統(tǒng)，可在浪高6.1米的惡劣海況下保持昂貴的水下作業(yè)設(shè)備不被損壞；船舶單槳航速10節(jié)，任何單點(diǎn)故障下均可安全返港。各種性能均領(lǐng)先于世界同類船型。
值得一提的是，船舶在節(jié)能、環(huán)保方面優(yōu)勢突出。船舶廣泛采用節(jié)能系統(tǒng)，制冷壓縮機(jī)、海水泵、機(jī)艙風(fēng)機(jī)、貨物燃油泵、貨物淡水泵等均采用自動(dòng)變頻控制。主機(jī)缸套水余熱可以用于空調(diào)或洗澡水加熱，有效減少燃油消耗。船舶外板采用海虹X7油漆，可以有效減少海生物附著，降低航行阻力。正常守護(hù)狀態(tài)，耗油量僅為2.6噸/天。 |
