受益于全球各個(gè)地區(qū)市場需求增長的強(qiáng)勁推動(dòng)，2017年全球集裝箱運(yùn)量相比2016年預(yù)計(jì)將增長6%，加上前9個(gè)月中國港口集裝箱運(yùn)量大幅增長，集裝箱航運(yùn)業(yè)前景將再度看漲。
Alphaliner近日發(fā)布報(bào)告稱，分析顯示，全球GDP相對TEU箱運(yùn)量的比例最近開始上升，這是2009年航運(yùn)業(yè)遭全球金融海嘯重?fù)粢詠淼氖状巍?
Alphaliner統(tǒng)計(jì)顯示，在經(jīng)歷了上半年集裝箱運(yùn)量同比增長6.7%的強(qiáng)勁增長之后，第三季度集裝箱運(yùn)量仍然維持強(qiáng)勁水平。7-9月期間，中國港口（包括香港）的集裝箱運(yùn)量增長9.3。而在今年前9個(gè)月，中國港口的集裝箱處理量上升至9.1%。
Alphaliner表示，今年市場上集裝箱運(yùn)量出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長，總TEU箱運(yùn)量達(dá)到了全球GDP增長的1.7倍，徹底扭轉(zhuǎn)過去兩年低于1.0的下降趨勢。Alphaliner指出，此前市場曾經(jīng)預(yù)測，集裝箱航運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，首次增長率只會(huì)與GDP同步增長，但如今事實(shí)證明這種看法太過悲觀。不過，Alphaliner認(rèn)為，市場也不會(huì)恢復(fù)至2008年以前的2-3倍GDP增長。
Alphaliner稱，最新集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，亞歐線和跨太平洋航線的單程箱運(yùn)量增長5.3%。
在10月10日發(fā)布的全球經(jīng)濟(jì)展望最新報(bào)告中，國際貨幣基金組織將2017年和2018年全球GDP增長預(yù)測分別提高至3.6%和3.7%，相比去年的3.2%有所提高。該機(jī)構(gòu)指出，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將進(jìn)一步持續(xù)。
達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)此前也曾經(jīng)指出，目前全球航運(yùn)市場是近年來最強(qiáng)勁的，這主要是因?yàn)樾袠I(yè)整合并購和經(jīng)濟(jì)成長增溫。預(yù)計(jì)今年集運(yùn)市場需求增加4-4.5%，比供給增長率3%要多。
達(dá)飛海運(yùn)首席執(zhí)行官Rodolphe Saade在接受采訪時(shí)表示，去年市場不好，今年則會(huì)不錯(cuò)、明年也將維持穩(wěn)健；以產(chǎn)業(yè)并購整合、相互結(jié)盟、市場轉(zhuǎn)好利多因素來看，市場沒有任何危機(jī)。
不過，Alphaliner同時(shí)警告稱，今年市場需求雖然增長，但第三季度現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)費(fèi)率大跌，運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)自7月底以來重挫了23%之多，10月份還將繼續(xù)面臨下降壓力。另外，由于部分原定今年交付的船舶被延至明年，因此明年新增運(yùn)力將達(dá)172萬TEU，高于今年交付的125萬TEU。Alphaliner表示，由于明年新造船大量涌入市場，將會(huì)對運(yùn)費(fèi)造成壓力，集裝箱航運(yùn)業(yè)明年應(yīng)謹(jǐn)慎行事。 |
