出售比雷埃夫斯港讓希臘政府嘗到了和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)合作的甜頭，如今希臘政府進(jìn)一步希望中遠(yuǎn)海運(yùn)“幫忙”收購希臘最大的兩家船廠，徹底解決處于困境中的修造船業(yè)。對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)而言，這也許將成為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在歐洲打造自己的修造船基地，為希臘這個(gè)全球船東國(guó)提供“貼身”服務(wù)的最好機(jī)會(huì)。
船廠陷入困境，希臘政府向中遠(yuǎn)海運(yùn)高層求助
據(jù)外媒消息，希臘政府急于為陷入困境的船廠找尋解決方案，使其業(yè)務(wù)恢復(fù)正常。近日承諾將解決希臘國(guó)內(nèi)造船和修船業(yè)的困境，并向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的高層介紹相關(guān)信息。
在一次部際聯(lián)席會(huì)議上，希臘國(guó)務(wù)部長(zhǎng)Alekos Flambouraris、航運(yùn)與島嶼政策部部長(zhǎng)Panagiotis Kouroumplis以及發(fā)展部副部長(zhǎng)Stergios Pitsiorlas向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簡(jiǎn)要介紹了希臘第二和第三大船廠的現(xiàn)狀。這兩家船廠分別是位于Elefsina的Elefsis Shipyards和位于Syros的Neorion Shipyards，其中Elefsis Shipyards的位置靠近由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的比雷埃夫斯集裝箱碼頭。
不過，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)希望獲得關(guān)于這兩家船廠更加詳盡的分析資料，之后才能決定是否要繼續(xù)提供詳細(xì)的報(bào)價(jià)。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)目前最關(guān)心的主要問題是兩家船廠的債務(wù)水平、由誰來承擔(dān)債務(wù)、未來的工人情況以及其他財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。
希臘政府一直在試圖引起中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)對(duì)Hellenic Shipyards的興趣，但中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)明確表示，在法律糾紛解決之前不會(huì)考慮這家船廠。
船廠涉糾紛，國(guó)際仲裁法庭要求希臘政府賠錢
據(jù)悉，黎巴嫩集團(tuán)Privinvest在2010年取得希臘最大船廠Hellenic Shipyards的控制權(quán)。不久前，國(guó)際商會(huì)國(guó)際仲裁法庭對(duì)Hellenic Shipyards的糾紛作出判決，要求希臘政府向Privinvest支付1.5億歐元（約合1.77億美元）至2億歐元（約合2.36億美元）。
Privinvest聲稱，希臘政府違反了Hellenic Shipyards收購協(xié)議的相關(guān)條款，因而求助于國(guó)際仲裁。不過，許多人認(rèn)為，國(guó)際仲裁法庭在10月3日發(fā)送給雙方的長(zhǎng)達(dá)500頁的決定，產(chǎn)生的問題比答案更多。
希臘經(jīng)濟(jì)部官員認(rèn)為，國(guó)際仲裁法庭的這一決定或許將為拆分Hellenic Shipyards開辟道路，Hellenic Shipyards可以在進(jìn)行國(guó)際競(jìng)標(biāo)拍賣之前分拆為兩個(gè)部分，其中一部分從事軍用業(yè)務(wù)，另一部分從事商船業(yè)務(wù)。國(guó)防部消息人士則認(rèn)為，仲裁法庭拒絕了許多來自Privinvest領(lǐng)導(dǎo)人Iscandar Safa的許多要求，因而這一決定被認(rèn)為是分裂的。
另外，歐洲法院此前裁定，Hellenic Shipyards在2000年代初獲得來自希臘政府的非法補(bǔ)貼，因而虧欠政府約5.5億歐元。不過，這一決定尚未得到執(zhí)行，因?yàn)镠ellenic Shipyards被分成兩部分，商船部分將不得不進(jìn)行拍賣，而軍用業(yè)務(wù)部門則無法再2025年之前承接任何希臘海軍之外的項(xiàng)目。
據(jù)了解，Elefsis Shipyards是希臘最大船廠，成立于1962年，曾建造過希臘最大的散貨船。目前，Elefsis Shipyards主要從事商船建造、石油平臺(tái)和游艇的維修改裝、各類船舶維修和工業(yè)建設(shè)工作。與其他希臘船廠類似，Elefsis Shipyards在歐洲造船業(yè)危機(jī)時(shí)遭受了巨大打擊。在1997年被Neorion收購之后，Elefsis Shipyards的情況暫時(shí)好轉(zhuǎn)，但問題依然存在。
Neorion Syros Shipyards是一家百年老廠，成立于1861年，在1994年私有化。在這之后，Neorion Syros Shipyards進(jìn)行了3500萬美元的投資計(jì)劃，進(jìn)行技術(shù)革新。Neorion Syros Shipyards的碼頭空間總計(jì)1100米，能夠在海上維修最大150000載重噸的船舶，此外還擁有兩座浮船塢。
作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立后的首個(gè)海外并購項(xiàng)目，收購比雷埃夫斯港絕對(duì)可以說是一個(gè)雙贏的經(jīng)典案例，財(cái)政困難的希臘政府獲得了寶貴的資金，而中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)得以通過收購具有戰(zhàn)略地位的比雷埃夫斯港提前在歐洲布局響應(yīng)中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略。而希臘政府再次向中國(guó)“求助”對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)而言無疑是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)，通過收購希臘的修造船資產(chǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有望在歐洲打造自己的修造船基地，可以為全球船東集散地——?dú)W洲船東提供最好的服務(wù)。 |
