過去的28個月里，當其他船東持續(xù)收購低價散貨船時，摩納哥船東Scorpio Bulkers卻在不斷削減船隊規(guī)模，等待合適的時機。
近日，Scorpio Bulkers重新開啟船舶收購模式，上個月一舉收購Golden Ocean的6艘超大靈便型散貨船。Scorpio對此強調(diào)，收購這6艘船是該公司收購船舶計劃的新一輪開始。
此前，Scorpio Bulkers收購了Golden Ocean的6艘散貨船，這6艘船舶由中船澄西建于2015-2017年，交易總額1.425億美元。
在今年第二季度，Scorpio Bulkers完成46艘新造船計劃。在經(jīng)過了兩年多時間削減船隊之后，該公司目前開始投資收購船舶。
Scorpio Bulkers首席執(zhí)行官Emanuele Lauro表示，自今年8月Scorpio Tankers與Navig8 Product Tankers正式合并之后，該公司已成為全球最大上市成品油船公司，并擁有全球船齡最年輕的成品油船船隊。目前，Scorpio Bulkers已接收了Navig8 Product Tankers擁有的10艘LR1成品油船和LR2成品油船，以及其他17艘Navig8從中船租賃、招銀租賃、工銀租賃和Ocean Yield租用的成品油船。
然而，對于Scorpio Bulkers來說，收購散貨船和油船的交易似乎都比不上收購海工資產(chǎn)更印象深刻。Emanuele Lauro表示，自2015年底推出Scorpio Offshore之后，該公司已持續(xù)擴大船隊成規(guī)模，收購8艘快速船員船。此外，該公司還收購了其他類型的船舶，包括近期完成2艘起錨船交易。
Lauro表示，Scorpio Offshore在OSV領域沒有特別的收購數(shù)量需求或是資產(chǎn)要求，不過，該公司非常有興趣成為海工市場上的一個小規(guī)模公司。目前Emanuele Lauro正在考慮增加海工分支的資本結構，從而在合適的時機為投資者提供回報。 |
