繼8月收購了5艘散貨船后，太平洋航運(yùn)集團(tuán)正在尋求以吸引力的價(jià)格收購更多二手散貨船。
太平洋航運(yùn)高管Mok Kit Ting在公布第三季度業(yè)績時(shí)表示，根據(jù)資產(chǎn)價(jià)格和運(yùn)費(fèi)收入是否能夠產(chǎn)生合理的回報(bào)，該公司將考慮繼續(xù)尋找有吸引力的二手船收購機(jī)會(huì)。
該公司表示，最近收購的5艘二手散貨船已經(jīng)在本季度加入太平洋航運(yùn)的船隊(duì)，今年晚些時(shí)候?qū)⒂?艘加入船隊(duì)，另一艘將在2018年第一季度交付使用。這些最新收購的船舶加入，將使太平洋航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模增加至106艘，增加自有和租賃的超靈便型散貨船，減少自有的處于盈虧平衡的靈便型散貨船。
本季度，太平洋航運(yùn)完成出售最后一艘拖船，退出拖帶業(yè)務(wù)。
太平洋航運(yùn)進(jìn)一步補(bǔ)充，2017年第三季度超靈便型和靈便型散貨船的收益分別為8130美元和9350美元，與2016年同期相比提高15%和27%。
今年以來，靈便型和超靈便型散貨船日凈收益同比增加了25%和41%。太平洋航運(yùn)在評(píng)論市場行情時(shí)表示：“2017年干散貨航運(yùn)指數(shù)大體上遵循去年的走勢，盡管處于更高的水平。在第二季度較強(qiáng)勢之后逐漸走弱，但是季節(jié)性的下降已經(jīng)影響到第三季度的盈利指標(biāo)。大多數(shù)貨運(yùn)需求增長強(qiáng)勁，帶動(dòng)了本季度前幾周的運(yùn)費(fèi)顯著上升，然而，由于貨物和航行之間的滯后，我們第四季度的大部分收入已經(jīng)覆蓋，這些更高的運(yùn)費(fèi)，將會(huì)對(duì)我們第四季度的邊際利潤產(chǎn)生影響�！�
談到前景，太平洋航運(yùn)聲稱，很可能從市場反彈中獲利。該公司表示，擁有健康的現(xiàn)金流和負(fù)債表，使其成本機(jī)構(gòu)很具有競爭力。同時(shí)，該公司自有船舶比例有所增加，為市場恢復(fù)做好了準(zhǔn)備。 |
