韓國(guó)造船企業(yè)現(xiàn)代尾浦造船已經(jīng)收到了英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）為其用于一艘6600立方米能力LNG燃料加注船的貨物處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)頒發(fā)的原則批復(fù)。
據(jù)悉，現(xiàn)代尾浦造船與現(xiàn)代重工研究中心聯(lián)合研發(fā)了這種貨物處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)基于兩家船廠建造氣體運(yùn)輸船的豐富經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)代尾浦決定研發(fā)這種LNG燃料加注船設(shè)計(jì)，是因?yàn)榭吹絃NG動(dòng)力船領(lǐng)域的巨大發(fā)展?jié)摿Α?
此次獲批復(fù)的貨物處理系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)用于為一艘LNG動(dòng)力船進(jìn)行LNG燃料加注，并且為船上的雙燃料主機(jī)供應(yīng)氣體燃料和管理氣體蒸發(fā)量。該系統(tǒng)的貨物泵的最大燃料加注能力為1100立方米/小時(shí)。蒸發(fā)氣體壓縮或LNG蒸發(fā)還能向雙燃料主機(jī)供應(yīng)氣體燃料，或者在C型貨物艙內(nèi)收集。
貨物艙的絕緣在設(shè)計(jì)時(shí)也具有很低的蒸發(fā)量，這意味著所有蒸發(fā)的氣體都能被主機(jī)使用，同時(shí)貨物艙的壓力和溫度也能以穩(wěn)定的方式管理。
現(xiàn)代尾浦和現(xiàn)代重工希望還能研發(fā)新的貨物處理系統(tǒng)，用于更大型的LNG燃料加注船和LNG運(yùn)輸船。 |
