受IMO《壓載水管理公約》新政打擊,首批獲得美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)型式批復(fù)的挪威壓載水管理系統(tǒng)制造商OceanSaver公司日前提交了破產(chǎn)申請(qǐng)。 據(jù)悉,3家關(guān)聯(lián)企業(yè)——Oceansaver Holding、Oceansaver IP和Oceansacer Systems均已在挪威登記處登記公開破產(chǎn)。 OceanSaver成立于2003年,是市場首批電-化學(xué)壓載水處理制造商之一,2016年12月成為首批3家獲得美國海岸警衛(wèi)隊(duì)型式批復(fù)的企業(yè)之一,也是首個(gè)獲得認(rèn)證的電加氯系統(tǒng)。 OceanSaver公司合伙創(chuàng)始人Aage Bjørn Andersen通過社交媒體評(píng)論說,“作為兩位創(chuàng)始人之一,我很難過并失望地看到OceanSaver的崩塌!俺似渌蛩,Andersen指責(zé),多年來,國際海事組織(IMO)“魯莽”推遲壓載水公約生效日期的決定削弱了這一巨大的市場! Andersen并不是唯一一位提到IMO《壓載水管理公約》批準(zhǔn)過程中多次拖延造成對(duì)供應(yīng)商有嚴(yán)重財(cái)務(wù)影響的人。公約于2004年采納,最終于近期生效。許多觀察人士預(yù)計(jì),市場上將出現(xiàn)多起破產(chǎn)和撤出,因?yàn)樵陬A(yù)期訂單激增之前企業(yè)難以繼續(xù)生存。 對(duì)壓載水系統(tǒng)供應(yīng)商的最新打擊是,IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于今年7月決定,將大多數(shù)船舶的壓載水系統(tǒng)安裝時(shí)間延長兩年,以便為系統(tǒng)推向市場獲得型式批復(fù)提供時(shí)間。 OceanSaver發(fā)表的聲明證實(shí),7月份做出延遲的決定是一個(gè)重要因素。該公司表示,延遲對(duì)改裝現(xiàn)有船舶的壓載水處理系統(tǒng)市場產(chǎn)生了重大影響。此外,新造船活動(dòng)仍然低迷,這兩者相結(jié)合導(dǎo)致設(shè)備價(jià)格出現(xiàn)大幅下降的壓力。 OceanSaver 公司主席兼代理首席執(zhí)行官Kjetil Bruun-Olsen說:“我們已經(jīng)采取了多個(gè)削減成本的措施,減少了人員。盡管我們盡了最大努力,但公司仍然需要額外的資金,我們無法吸引維持公司運(yùn)營所需的資金! 預(yù)計(jì)該公司在挪威、韓國和中國的大約70名員工將受到破產(chǎn)的影響。 |