近期,廣船國際有限公司造船生產(chǎn)呈現(xiàn)出軍民齊頭并進的良好態(tài)勢,9月1日,該公司建造的我國新型綜合補給艦首艦——呼倫湖入列。與此同時,在民用船舶建造方面同樣捷報頻傳,8月30日,該公司為瑞典STENA航運公司建造的5萬噸級成品油輪/化學(xué)品A型11號船——“史丹納 統(tǒng)帥”號(STENA IMPERATOR)號在荔灣廠區(qū)簽字交船。 “史丹納 統(tǒng)帥”號總長約183米,型寬32米,型深18米,設(shè)計吃水11米,運用了大量創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保技術(shù),配備了當(dāng)今最先進的主機系統(tǒng),采用最新的廢氣旁通EBG技術(shù)和AUTOTUNING技術(shù),有效降低了油耗,同時在上建風(fēng)阻、外觀、舒適性方面也做了合理的優(yōu)化,集舒適、低碳、環(huán)保于一體。 9月2日,該公司為上海北海船務(wù)建造的5.5萬噸級原油輪2號船——“北海奮進”號也在南沙廠區(qū)命名交船。 5.5萬噸級原油輪2號船“北海奮進”號是新一代綠色、安全、環(huán)保船型,其主要用于國內(nèi)石油平臺到沿海及長江港口運輸原油,并兼顧國際航行要求。該船經(jīng)過了多次線型優(yōu)化和大量CFD計算,達到了節(jié)能減排的效果。該船總長約219.9米,兩柱間長215.4米,型寬35米,型深18.4米,設(shè)計吃水11.2米,結(jié)構(gòu)吃水12.5米,航速達到14.5節(jié)。 據(jù)了解,這分別是廣船國際今年交付的第21艘船和第22艘船。近期,華南地區(qū)高溫天氣和臺風(fēng)天氣反復(fù)來襲,給廣船國際造船生產(chǎn)增添了不少困難,為減少影響,各施工部門采取靈活應(yīng)對的策略,見縫插針組織生產(chǎn)。遇高溫天氣,就將下午上班時間往推后,天氣一旦轉(zhuǎn)好,就組織員工多干一點。另外,為統(tǒng)籌資源保進度,廣船國際還采取在荔灣廠區(qū)和南沙廠區(qū)靈活調(diào)撥勞動力進行相互支援的措施,確保各項生產(chǎn)工作有序推進。 |