從破產(chǎn)重組遭船東撤單到開始正常運(yùn)營恢復(fù)撤銷的訂單，威海三進(jìn)船業(yè)已經(jīng)獲得船東的信任。
德國船東Oldendorff Carriers重新恢復(fù)了2012年6月在威海三進(jìn)船業(yè)訂造的2艘36000載重噸靈便型散貨船訂單。
Oldendorff的訂單原本包括4艘36000載重噸靈便型散貨船，采用FESDEC-36k環(huán)保型設(shè)計(jì)。然而，由于威海三進(jìn)船業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)重組導(dǎo)致新船建造嚴(yán)重延期，Oldendorff在2014年和2015年撤銷了這份訂單。
按照8月2日簽署的新合同規(guī)定，這2艘新船將在2018年秋季和2019年1月交付。另外，Oldendorff稱，新船已經(jīng)與一家匿名貿(mào)易公司簽署了定期租船合同，租期4至5年。
這2艘靈便型散貨船將配備4臺35噸三菱起重機(jī)、一臺Wärtsilä / WinGD主發(fā)動(dòng)機(jī)和MAN-B&W輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，貨艙容量47500立方米。
在過去5年來，Oldendoff已經(jīng)投資了超過22.5億美元購買89艘船，包括22艘好望角型散貨船、22艘巴拿馬型散貨船、22艘Ultramax型散貨船和超靈便型散貨船以及22艘靈便型散貨船，此外還有一座轉(zhuǎn)運(yùn)平臺。目前，Oldendorff旗下船隊(duì)擁有600多艘散貨船。
三進(jìn)船業(yè)在重組成功后經(jīng)營逐步恢復(fù)正常，截止目前，三進(jìn)船業(yè)已完成建造5.8萬噸（H1051）及3.6萬噸散貨船(H1052,H1053)3艘,130米海工大件運(yùn)輸船（H8005）1艘，1.1萬噸油化船（H3020,H3021）2艘。其中已順利完成交付2艘，分別為H1051與H1052。 |
