昨天，位于普陀朱家尖的浙江欣亞磁電發(fā)展有限公司廠房里，研發(fā)部售后工程師唐磊正在對(duì)廣船國際2000噸級(jí)新能源電動(dòng)自卸貨船控制系統(tǒng)進(jìn)行最后的調(diào)試，計(jì)劃在本周內(nèi)交付廣船國際，并安裝在全球第一艘千噸級(jí)電動(dòng)自卸貨船上。
“我們公司主要為該船舶配套全船自動(dòng)化控制中心，包括計(jì)算機(jī)管理中心、直翼舵轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)及特種設(shè)備控制系統(tǒng)。”唐磊說，該控制系統(tǒng)利用4G技術(shù)，可全天候了解船舶航行過程中出現(xiàn)的各種問題，如果其中一套發(fā)電系統(tǒng)受損，系統(tǒng)將直接轉(zhuǎn)接到備用電源，保證航行過程中的安全。
一直以來，交通工具所用的能源基本上為常規(guī)燃油，污染物排放量大，發(fā)展新型能源環(huán)保型交通工具是大勢(shì)所趨。目前，國內(nèi)的比亞迪、寶駿等眾多品牌已在新能源汽車研究方面取得較大突破，但在船舶領(lǐng)域，卻只有少量的小型內(nèi)河船舶實(shí)現(xiàn)了純電力推進(jìn)運(yùn)行。
正是看好內(nèi)河綠色新能源貨船的發(fā)展前景，廣州發(fā)展集團(tuán)與上海瑞華集團(tuán)合資成立了廣州發(fā)展瑞華新能源電動(dòng)船有限公司，該公司研發(fā)建造的全球第一艘千噸級(jí)新能源電動(dòng)自卸貨船目前正在廣船國際船廠緊張建造中，計(jì)劃于今年11月份下水。
而浙江欣亞磁電發(fā)展有限公司一直都是廣船國際的戰(zhàn)略合作伙伴，公司擁有國內(nèi)最大的船用配電盤生產(chǎn)基地，是國內(nèi)船配電的領(lǐng)軍企業(yè)�！爱�(dāng)時(shí)共有3家企業(yè)參與控制系統(tǒng)的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)方也先后到3家企業(yè)進(jìn)行考察，最后選擇我們主要是看中了我們?cè)谘邪l(fā)上的優(yōu)勢(shì)�！惫狙邪l(fā)部經(jīng)理徐益民告訴記者，5月份公司接到訂單后，多個(gè)部門加班加點(diǎn)，僅用3個(gè)月就完成了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、審圖、裝配等工作，目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)獲得中國船級(jí)社(位置 聯(lián)系)(CCS)、挪威船級(jí)社(位置 聯(lián)系)(DNV)等多家世界船級(jí)社的認(rèn)定，前幾天也通過了廠方的驗(yàn)收。
此次全程參與廣船國際電動(dòng)自卸貨船設(shè)計(jì)、建造等過程，使浙江欣亞堅(jiān)定了進(jìn)軍純電動(dòng)船舶領(lǐng)域的決心，徐益民說，公司計(jì)劃建造一艘往返朱家尖—普陀山的純電動(dòng)客船，該船在運(yùn)行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒也將實(shí)現(xiàn)零排放，同時(shí)電動(dòng)機(jī)組噪聲小能大大提高乘客乘船的舒適度。目前公司正與電力、海華客運(yùn)公司對(duì)接相關(guān)事宜。 |
