大連船柴“美觀造機”工作已推進了近半年時間，主機外觀質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，得到了船東船廠的認可和好評。為了進一步推進“美觀造機”工作，近日，公司“美觀造機”評價組匯總前期評價中發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)分類梳理后，整理出共性問題，發(fā)送給相關部門，在今后一段時間進行重點控制，以使主機外觀質(zhì)量進一步提升。
作為“美觀造機”的牽頭部門，質(zhì)量部與總裝制造部相關領導就評價組所提意見的處理情況進行了多次溝通、探討。針對8月15日交驗的7G80ME-C#11主機，總裝制造部設專人負責，對內(nèi)試前“美觀造機”意見進行整改閉環(huán)。交機前，質(zhì)量部又組織評價組成員進行復查，總裝制造部也把整改結果主動反饋質(zhì)量部，詳細說明未閉環(huán)項目的原因、進展及后續(xù)措施，扎實做好“美觀造機”工作。
質(zhì)量部還把開展“美觀造機”工作與減少現(xiàn)場動火作業(yè)相結合，針對現(xiàn)場動火后導致的油漆破損、燒糊等現(xiàn)象，要求制造部對油漆燒糊部位進行清潔、打磨、補漆。同時，一直致力于從根源上減少現(xiàn)場動火，尋找突破口。從7G80ME-C#27主機開始，質(zhì)量部對每臺主機動火情況進行總結，通過統(tǒng)計分析，關注重復動火，并調(diào)查跟蹤解決，不允許后續(xù)主機重復動火。6月份，針對掃氣箱吊梁支撐的現(xiàn)場研配動火申請項目，提出后續(xù)不允許動火的要求，責令廠家進行整改。目前，此項目已初見成效。
另外，安裝吊梁支撐的焊接座板在外協(xié)廠家提前完成焊接，廠家還制作了專用工裝胎具，保證支撐定位尺寸。目前，7G80ME-C#30主機掃氣箱已按此方案進行施工，可有效避免在總裝現(xiàn)場的動火施工，后續(xù)主機也都將按該方案實施，從而保證主機外觀質(zhì)量。 |
