據(jù)悉，臺船17日與臺灣中鋼集團旗下中鋼運通正式簽訂兩艘20.8萬載重噸好望角型散貨船建造合同，總造價9500萬美元，預計2019年第3季度交付。
臺船表示，這份訂單是該公司在2011年底完成中航下訂的二艘好望角船交付后，首次再接同型船新單。2艘新船將安排在高雄廠建造，預計明年3月開工，規(guī)劃2019年第3季度陸續(xù)交付。
據(jù)悉，這兩艘船是以臺船上一代20萬噸級設計出發(fā)，配合中鋼運通公司性能需求，重新規(guī)劃主要尺寸，并應用臺船研發(fā)的節(jié)能技術，讓新一代20萬噸級除了延續(xù)中鋼團隊輪的諸多優(yōu)點外，在裝載與節(jié)能效率上會進一步提升。作為世界首艘采用雙殼的20萬噸級散貨船，在市場上同級船中設計十分前瞻。
此外，該船采用臺船專為中鋼運通公司量身設計高效螺旋槳設計，主機采用電控省油機型，同時符合國際海事組織(IMO)氮氧化合物排放管制規(guī)范的第二期標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。并可以使用低硫燃油，降低硫化物的排放，符合排放管制區(qū)硫化物排放標準，并預留加裝硫化物洗滌器空間，以適應未來繼續(xù)使用重燃油燃料，也可以符合最新硫化物排放標準。
中鋼運通表示，公司此前剛與日本造船聯(lián)合（JMU）簽訂2+2艘20.8萬噸好望角型散貨船訂單，總價1.82億元，此次與臺船簽下2艘同型船訂單外，未來打算在適當時機再加訂2艘新船。而此批新船將自2019至2020年陸續(xù)交付，可使船隊年輕化，平均船齡由八至九年降為六年左右，船隊將可滿足母公司自用船運原料達50%的要求，同時對于增加運力將會重返出租船市場，以即期或期租方式交叉運作。 |
